Comme ce fut le cas lors des deux premières rencontres du week-end, Cameron a obtenu le saut sur le polesitter Mostert du deuxième sur la grille pour mener le peloton dans le premier virage.
Mais contrairement à samedi, Mostert n’a pas laissé Cameron vérifier cette fois dans le premier tour de la course, restant à la queue du GRM Peugeot.
Cependant, avant que leur bataille ne prenne le tour suivant, la voiture de sécurité a été déployée pour la fumante Ashley Seward Alfa Romeo de Lee Holdsworth, qui s’est arrêtée au parc McPhillamy.
La course a repris au 5e tour avec Mostert juste à la queue du leader Cameron, avec Jordan Cox juste derrière le duo troisième après avoir dépassé l’Audi MPC de Garth Tander dans le premier tour avant la voiture de sécurité.
Avec moins d’un demi-tour de course terminé, la course a été remise sous caution, cette fois pour la Honda Wall Racing échouée de Tony D’Alberto, qui a couru large à la sortie du virage Hell après avoir apparemment été perturbée par le similaire de Michael Clemente. Modèle civique.
D’Alberto a finalement été en mesure de revenir sur la piste, permettant un sprint de quatre tours jusqu’à l’arrivée à Bathurst.
Une fois de plus, Cameron a perfectionné le redémarrage pour conserver la tête de Mostert, Cox tombant derrière les deux avec des dommages visibles à l’arrière gauche de sa Peugeot GRM.
Mais à l’approche du 8e tour, Mostert a réussi une belle course dans le dernier virage et s’est retiré du sillage de Cameron dans la ligne droite de départ / arrivée, exécutant un passage manuel à l’intérieur du virage Hell pour prendre la tête pour la première fois.
Mostert n’a pas pu immédiatement se débarrasser de Cameron et les deux pilotes ont entamé le dernier tour nez à queue, Cox se joignant également au mélange.
Mais le pilote MPC a réussi à réaliser le tour le plus rapide de la course lors du dernier tour, prenant le drapeau à damier avec une marge de victoire de plus d’une seconde.
Cameron vient de conserver la deuxième position de Cox, l’écart entre les deux pilotes de seulement 0,242s à la ligne d’arrivée.
Tander, multiple vainqueur de Bathurst 1000, n’a pas pu menacer le trio de tête pour une place sur le podium, terminant la course à plus de trois secondes de son coéquipier Mostert en quatrième position, avec John Martin de Wall Racing cinquième sur Honda en tête.
Bradley Shiels a été classé sixième sur la seule Hyundai de Tilton Racing, tandis que Jason Bargwanna a terminé septième après que son frère Ben ait échappé à l’autre Peugeot de l’équipe Burson après le deuxième redémarrage au 7e tour.
Nathan Morcom a terminé neuvième de l’équipe HMO Hyundai, battant son coéquipier Josh Buchan par seulement six dixièmes de seconde.
Le vainqueur de la course Supercars Michael Caruso était un 18e décevant, devant Clemente, Chelsea Angelo (MPC) et la voiture de D’Alberto.
