Le pilote allemand expérimenté de GT a repris l’Odyssey 21 E-SUV de son coéquipier Mattias Ekstrom, l’équipe Abt Cupra étant la septième équipe à courir dans la session deux fois sous pavillon rouge.
Hurtgen, 49 ans, était à l’approche des dernières portes de style ski lorsqu’elle a perdu l’arrière de la voiture, a glissé et les roues ont creusé dans le sable et elle a roulé quatre fois.
Elle a déclaré à Motorsport.com: «Je suis descendu de la colline et puis sur le côté droit, je reçois l’entrée, je pense que j’ai heurté un rocher.
«À ce moment-là, je prends le survirage et ensuite je contre-braque.
«C’était assez dur et parce que j’étais trop rapide en ce moment avec le rocher sur le côté, c’est arrivé. J’ai pensé ‘Oh, merde!’. »
La séance a été immédiatement interrompue et les commissaires sont arrivés peu de temps après, mais il a fallu plusieurs minutes avant que Hurtgen ne soit vu sortir de la voiture. La seule blessure était une morsure à la langue.
Hurtgen a expliqué le retard prolongé: «C’était long. Ça fait long.
«Le problème était d’abord pour l’équipe que la radio ne fonctionnait pas. Donc je pouvais les entendre mais à l’inverse, je ne pouvais pas dire que j’allais bien.
«Ensuite, cela prend un certain temps. Je ne sais pas pourquoi. J’attendais et tout allait bien. En ce moment en tant que conducteur, on ressent des heures et des heures. Je me sens bien.
«Après l’accident, en ce moment j’ai tout vérifié, il y avait juste un peu de sang. Ce n’était vraiment rien. J’allais bien.
«Je me détendais dans la voiture car j’attendais le feu vert [indicating it was safe to exit the car].
«Tout allait bien avec la voiture. Aucun problème électrique. »
Lisez aussi:
L’équipe Abt Cupra ne participera pas à la séance de qualification de l’après-midi pendant que les réparations sont effectuées, mais l’ancien pilote de Formule 3 Hurtgen et le double champion de DTM Ekstrom devraient participer aux demi-finales dimanche si le châssis de la voiture passe l’inspection.
Il y a un châssis de rechange pour l’Odyssey construit par Spark Racing Technology sur place, bien que cela mis à part, Extreme E dispose de suffisamment de pièces de rechange sur place pour trois reconstructions complètes de voitures.
«Nous ne sortirons pas cet après-midi», a déclaré Hurtgen.
«Nous devons vérifier le châssis, si le châssis va bien, alors nous sommes OK pour demain.
«J’aimerais y aller parce que quand tu as un accident, c’est bien quand tu remontes immédiatement dans la voiture.»
