Dans une copie presque conforme de l’affaire d’ouverture du week-end, le pilote du GRM Peugeot Cameron a fait un départ rapide de la deuxième place sur la grille pour sauter le polesitter Mostert, prenant une avance de 2,9 secondes dans le premier tour.
Mais Cameron n’a pas pu maintenir son avantage trop longtemps, Mostert réduisant l’écart de moitié au tour suivant avant de se rapprocher de son rival Peugeot lors des trois tours suivants.
Contrairement à la course 1 où Mostert a mis trois tours pour faire un mouvement, le pilote MPC Audi a fait le travail presque immédiatement cette fois, dépassant Cameron à The Chase au cinquième tour.
Cameron a essayé de suivre Mostert lors de la tournée suivante, les deux courant à moins d’une seconde l’un de l’autre, mais le joueur de 28 ans a finalement réussi à se détacher du reste du peloton.
Il a finalement franchi la ligne d’arrivée avec trois secondes d’avance, réalisant le tour le plus rapide en cours de route.
Garth Tander a fait monter deux Audis de l’équipe MPC sur le podium, le quadruple champion de Bathurst 1000 repoussant avec succès la GRM Alfa Romeo de Jordan Cox.
Cox a été l’un des grands moteurs de la course, gagnant trois places dans le premier tour avant de battre John Martin (Wall Racing Honda) pour la cinquième place.
Le contact avec Jay Hanson (Ashley Seward Alfa), qui s’est par la suite arrêté en haut de la colline, l’a promu quatrième et il a poursuivi durement Tander dans le dernier tour pour se hisser au dernier podium.
Mais il n’a finalement pas pu réduire suffisamment l’écart pour faire une passe, franchissant la ligne un peu plus d’une seconde derrière lui.
Martin s’est éloigné du peloton de tête après avoir été dépassé par Cox, terminant encore six secondes avec retard, son coéquipier Lee Holdsworth classé juste derrière lui en sixième après avoir dépassé le Tilton Racing Hyundai de Bradley Shiels avec trois tours à courir.
James Moffat (GRM Renault) a regagné neuf places pour terminer septième devant Shiels, tandis que Michael Caruso (GRM Alfa) et Jason Bargwana (Burson Peugeot) complètent le top 10.
Le finaliste 2019 Tony D’Alberto a eu un problème avec les chocs de sa Honda Wall Racing au départ avant qu’une crevaison ne l’oblige à faire un voyage imprévu aux stands. Il est revenu sur la bonne voie mais n’a pas pu boucler suffisamment de tours pour être classé, rejoignant Hanson et Michael Clemente dans la liste des retraités.
