Plus de 140 voitures – dont 28 dans la catégorie SP9 pour les GT3 – ont été engagées pour la course de quatre heures sur la Nordschleife, mais l’événement a été abandonné en raison de fortes chutes de neige sur la région de l’Eifel avant les qualifications samedi matin.
Alfa Romeo Formula 1 réserve Kubica, qui courra cette année dans la catégorie European Le Mans Series LMP2 pour WRT, avait pour objectif d’acquérir sa première expérience de course sur la Nordschleife dans une Porsche Cayman PROsport Racing dans la catégorie VT3. Mais le Polonais n’a plus que les deux manches NLS les 4 avril et 1er mai et la traditionnelle course de qualification le 9 mai pour obtenir les licences requises pour les 24 Heures du 3 au 6 juin.
Pour obtenir le permis DMSB Nordschleife grade A nécessaire pour participer aux 24 Heures, les pilotes doivent terminer deux courses NLS dans les 75% des meilleurs de leur classe respective et effectuer un minimum de 18 tours sur les deux courses.
Dans le même bateau que Kubica se trouve Indianapolis 500 régulière Pippa Mann, la Britannique qui doit faire son arc Nordschleife dans une BMW 330i de classe VT2 Sorg Rennsport en vue d’obtenir une licence A pour piloter une Audi R8 GT4 de classe SP8 pour les filles seulement Giti Équipe de pneus dans les 24 heures.
« J’étais ravi de faire mes premiers tours sur la Nordschleife vendredi, et j’étais ravi que la course ait été annulée le lendemain », a déclaré Mann à Motorsport.com.
«Avec les règles du permis, cela rend les choses plus difficiles pour mon équipe, WS Racing – nous avions espéré qu’après ce week-end, je n’aurais plus qu’à terminer une course de plus avant de pouvoir commencer à conduire dans l’Audi GT4 Giti Tire Girls Only, mais maintenant il me reste encore deux courses à terminer en premier.
« Cela dit, je suis impatient de revenir dans quelques semaines, et enfin de terminer cette première course, et j’ai vraiment hâte de disputer la course de 24 heures cet été. »
# 44 BMW Junior Team BMW M6 GT3: Daniel Harper, Max Hesse, Neil Verhagen, Augusto Farfus
Photo par: Michele Scudiero
Pendant ce temps, les compatriotes britanniques Dan Harper et Ben Tuck se sont vus refuser leur première expérience de course dans la classe SP9 dans des BMW M6 GT3 après avoir passé 2020 dans les classes inférieures.
Harper, le champion de la Porsche Carrera Cup GB 2019, devait partager une participation au Team RMG avec l’as Augusto Farfus et ses collègues juniors BMW Max Hesse et Neil Verhagen.
Malgré la déception d’avoir raté la course, il a estimé que de précieuses leçons avaient été tirées des essais.
« Vendredi n’était que notre deuxième journée de test dans la voiture, et notre premier sur la Nordschleife, donc c’était une courbe d’apprentissage abrupte », a-t-il expliqué.
« Les pilotes GT3 à l’avant-garde ont tellement d’expérience sur la piste, donc nous savons que cela va prendre un certain temps pour monter à leur rythme, mais nous avons tous montré une bonne vitesse vendredi, nous sommes donc convaincus que nous partons d’un position forte sur laquelle bâtir au cours des deux prochains tours.
« Avoir Augusto avec nous est d’une grande aide, car il est très expérimenté avec la voiture et la piste, donc la personne idéale pour apprendre. »
Le vainqueur du DTM Trophy Tuck, qui a fait équipe avec le champion en titre de la NLS David Pittard chez Walkenhorst Motorsport, a ajouté: «C’est dommage, mais nous sommes habitués à ce genre de temps au Nürburgring.
« Nous avons eu de très bons tests vendredi et j’ai hâte de participer à la prochaine course. »
