Cela ne peut enfreindre aucune règle, mais cela ne semble pas totalement convivial à première vue.
Tesla
Malgré des sentiments mitigés dans l’industrie automobile sur la façon dont la Tesla Model S mise à jour présente la possibilité de passer aux vitesses via un écran, la National Highway Traffic Safety Administration a déclaré lundi à Roadshow que le système ne présentait « aucun problème de conformité ».
Des vidéos de la berline électrique Model S mise à jour et de son système de changement de vitesse à écran tactile ont fait surface la semaine dernière, ce qui a soulevé des questions sur la sécurité de l’opération pour les automobilistes. Le conducteur « met » la voiture en marche ou en marche arrière en tirant et en faisant glisser une icône sur l’écran tactile. Vous pouvez voir l’icône en haut à gauche de l’écran sur la photo ci-dessus. Le rapport neutre est situé plus profondément dans les menus, alors que la façon dont la voiture passe en stationnement n’est pas encore claire.
Dans un communiqué, la NHTSA a déclaré à Roadshow qu’elle était au courant du système développé par Tesla et que « une commande de changement de vitesse correctement configurée et actionnée au moyen d’une interface à écran tactile ne violerait pas les normes de sécurité des véhicules automobiles fédéraux ».
«De plus, Tesla a certifié la conformité à toutes les normes de sécurité applicables», a déclaré la NHTSA. « Pour le moment, il n’y a aucun problème de conformité connu lié à la configuration de commande de changement de vitesse. »
En vertu de la loi fédérale, tous les constructeurs automobiles doivent auto-certifier qu’un véhicule répond à toutes les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles applicables, ce que Tesla a fait pour la Model S mise à jour et les autres véhicules qui utiliseront ce système. Cependant, les propriétaires sont toujours en mesure de signaler les problèmes de sécurité à la NHTSA, ce qui peut entraîner un examen du processus d’autocertification.
Le PDG Elon Musk a ouvert pour la première fois cette boîte de vers en janvier après avoir révélé le nouveau Model S et le Model X « devine la direction de conduite en fonction des obstacles qu’il voit, du contexte et de la carte de navigation » dans un tweet. Tesla n’exploite pas de service de relations publiques pour répondre aux demandes de commentaires et n’a pas précisé comment cela fonctionnerait exactement.
Mais, pour l’instant, la NHTSA dit que c’est OK. Quant à l’autre partie controversée des Model S et Model X, le volant de style joug, nous n’avons pas encore entendu si l’agence gouvernementale a pris une décision sur le composant. La NHTSA a refusé de commenter davantage le joug.
La Tesla Model S rafraîchie a un volant Knight Rider
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