À la fin de l’année dernière, Porsche a confirmé son intention de soumissionner pour une 20e victoire pure et simple à La Sarthe en 2023 avec une voiture construite selon les nouvelles réglementations LMDh qui sera utilisée à la fois pour le championnat du monde d’endurance FIA et le championnat IMSA WeatherTech SportsCar.
Lotterer, qui pilote pour Porsche en Formule E, avait précédemment signalé son désir de revenir au Mans avec la marque allemande si jamais elle décidait de se battre pour la victoire au général.
Mais le joueur de 39 ans, triple vainqueur de la classique française avec Audi, affirme qu’assurer que Porsche atteigne ses objectifs en Formule E reste sa priorité immédiate.
«Ce n’est pas dans mon esprit pour le moment, mais je suis pilote Porsche et ils ont annoncé [the LMDh project], alors je mentirais si je disais que je ne voulais pas le faire », a déclaré Lotterer à Motorsport.com. «C’est l’un de mes rêves de gagner Le Mans pour Porsche, ce serait quelque chose d’assez spécial.
«Nous nous sommes rapprochés en 2017, puis, comme nous le savons tous, Porsche s’est retiré et j’ai rejoint la Formule E. Maintenant que nous sommes à nouveau ensemble, j’aimerais beaucoup rejoindre, mais c’est une chose à long terme. [going back to Le Mans] et il y a de grands défis à relever en Formule E.
«Je suis toujours engagé dans la Formule E, j’ai investi beaucoup de temps et d’énergie dans le projet et le programme est encore jeune. Nous avons de grands objectifs également pour la troisième année [in 2021-22], donc c’est quelque chose dans lequel je mets beaucoup d’énergie.
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Lotterer a remporté le Mans pour la première fois en 2011 aux côtés de ses coéquipiers Audi Benoit Treluyer et Marcel Fassler, et le trio a de nouveau triomphé en 2012 et en 2014.
L’Allemand a sauté la course l’année dernière pour la première fois depuis 2008 alors qu’il se concentrait sur ses engagements en Porsche en Formule E, ses dernières apparitions dans la course ayant été deux sorties pour l’équipe privée LMP1 Rebellion Racing en 2018-19.
Au début, Lotterer a combiné ses fonctions de rébellion avec la course en FE pour DS Techeetah, mais après la conclusion de la supersaison du WEC 2018-19, il s’est concentré sur la série tout électrique et n’a fait aucune apparition professionnelle ailleurs depuis lors.
Lorsqu’on lui a demandé où il comptait concentrer ses efforts pour le reste de sa carrière, Lotterer a répondu: «Je suis toujours intéressé par une bonne combinaison de ce que j’aime faire et de quelque chose d’intéressant à faire. FE est un excellent mélange parce que j’aime la compétition et les courses en ville, ce qui est vraiment cool et vraiment stimulant. Le Mans est également une excellente plateforme – de par sa nature même, il a toujours un sens en termes d’efficacité.
«Être avec Porsche signifie qu’il y aura toujours quelque chose de bien à faire dans ce sens, car le sport automobile est dans leur ADN et ils repoussent toujours les limites de la technologie. Je pense donc que je suis entre de bonnes mains pour l’avenir et je les suivrai dans tous les défis qu’ils relèveront.
Lotterer, deux fois champion en SUPER GT et vainqueur du titre en Formula Nippon (maintenant Super Formula), a ajouté qu’un futur retour à la course au Japon n’était « de manière réaliste pas dans mes plans ».
Sa dernière saison de course au Japon a eu lieu en 2017 avec TOM’S en Super Formula avant de se concentrer sur ses engagements en WEC et en Formule E.
Polonais Andre Lotterer, Team Tom’s
