Les voitures de finition sont toujours pesées et mesurées et des échantillons de carburant sont vérifiés après les courses, avant que les résultats ne soient officialisés.
Cependant, à partir du GP de Bahreïn, la FIA sélectionnera au hasard une voiture pour un examen beaucoup plus détaillé, et éventuellement un dépouillement des composants.
La FIA a informé l’équipe du processus, via une directive technique et une explication plus générale de la part des commissaires sportifs, afin qu’ils sachent que n’importe quelle voiture peut être sélectionnée.
Par souci de transparence, la FIA tient à préciser que le processus de sélection et le choix des éléments à examiner ne sont pas nécessairement basés sur des soupçons spécifiques.
Cela signifie également que les équipes doivent s’assurer que leurs ingénieurs sont disponibles pour coopérer à toute enquête si nécessaire.
Les équipes peuvent être invitées à signer une déclaration indiquant que leur deuxième voiture est de spécifications identiques à celle qui est examinée.
Le processus signifie également que les résultats officiels seront marqués comme étant soumis à des contrôles techniques et que si des irrégularités étaient constatées, ces résultats pourraient changer longtemps après dimanche soir.
Lisez aussi:
Dans un bulletin publié samedi, les commissaires sportifs de la FIA ont noté: «Afin de compléter des contrôles techniques plus approfondis des voitures du championnat, le délégué technique sélectionnera régulièrement et au hasard une voiture à chaque manifestation après la course pour un démontage plus approfondi, des contrôles de conformité et des contrôles. des logiciels et des systèmes.
«Des contrôles supplémentaires peuvent également être effectués sur l’autre voiture du Concurrent. Ceci est conforme à l’art. 14.3 et 25.5 du Règlement Sportif de Formule 1 de la FIA.
«Ces contrôles s’ajouteront aux contrôles de routine effectués par le service technique de la FIA et rapportés à l’issue de chaque manifestation.
«Le délégué technique publiera son rapport régulier, après quoi les Commissaires Sportifs publieront un ‘Classement Final’ qui, conformément à l’Art. 20 du Code Sportif International (ISC) sera marqué comme étant «Soumis à des contrôles techniques de routine en cours».
«Si une irrégularité devait être découverte par la suite, le délégué technique publiera un rapport et les stadiers ont ordonné au délégué technique de prendre les mesures appropriées pour sauvegarder toute preuve qui pourrait être découverte lors de ces contrôles techniques, y compris la saisie et le scellage des pièces et informations pertinentes.
«Si une enquête des commissaires est nécessaire, conformément à l’art. 11.9.3.t de l’ISC qui concerne les décisions qui doivent être prises après une manifestation, les commissaires peuvent se réunir à nouveau, ou déléguer leur autorité à un groupe de commissaires subséquent, ou à un groupe constitué par la FIA à cet effet.
«Les commissaires sportifs soulignent que s’il s’agit d’une nouvelle procédure dans ce championnat, elle est régulièrement effectuée dans d’autres championnats du monde et compétitions de la FIA.»
