Russell travaillera aux côtés de son collègue réalisateur Sebastian Vettel et du président Alex Wurz sur le corps, qui représente les intérêts de tous les pilotes de F1 sur la grille.
Parlant d’assumer la responsabilité, Russell a déclaré qu’il était fier que ses collègues pilotes lui aient fait confiance.
«C’est un honneur et un privilège d’être nommé directeur du GPDA», a-t-il déclaré.
«J’apprécie le soutien de mes collègues pilotes pour me confier ce rôle et je reconnais la responsabilité que cela implique.
«Au cours de ses six décennies d’existence, le GPDA a fait partie intégrante du soutien et du façonnement de la sécurité en F1, pour le sport et nos fans.
Grosjean avait été directeur du GPDA pendant de nombreuses années, mais avait démissionné de son poste après avoir quitté la F1 à la fin de l’année dernière pour une nouvelle carrière en IndyCar.
Cependant, le Français restera en tant que conseiller pour 2021 pour l’aider à terminer le travail en cours qu’il mène sur la sécurité et les leçons tirées de son accident de feu lors du Grand Prix de Bahreïn de l’année dernière.
Lisez aussi:
Le GPDA a également nommé son premier directeur non conducteur, la conseillère juridique de longue date Anastasia Fowle étant nommée pour aider à soutenir ses activités et ses activités.
«Après plusieurs années à travailler aux côtés d’Alex, Sebastian et Romain, je suis fière qu’eux et leurs collègues pilotes m’aient nominé pour le premier poste de pilote hors F1», a-t-elle déclaré.
«Je suis passionné par le sport et l’industrie et je suis honoré de pouvoir soutenir le GPDA dans ses efforts.»
Le GPDA compte sur le soutien de tous les pilotes sur la grille et, sous la direction de Wurz, il a joué un rôle important à la fois en contribuant à améliorer la sécurité, mais également en garantissant que le sport offre en termes de spectacle sportif.
Cela a joué un rôle déterminant pour faire en sorte que la voix des pilotes soit entendue lorsqu’il s’agissait de définir les règlements de la nouvelle ère de la F1 à venir pour 2022, afin de garantir que les courses de Grand Prix continuent à offrir le bon défi aux pilotes – et sont donc bénéfiques pour les fans.
