Le pilote de la Triple Eight a quitté sa course à la fin de la séance d’une demi-heure, ne sautant que vers le haut avec un pneu vert roulé juste au drapeau.
Un 1m08.070s sur ce dernier tour a suffi à devancer son rival de Ford Cam Waters à la première place, la marge entre les prétendants au titre à seulement 0,08s.
Tim Slade était initialement le plus rapide lorsque le drapeau à damier est sorti, pour être repoussé en troisième position par Whincup et Waters.
Pourtant, ce fut un retour impressionnant dans le châssis de rechange Blanchard Racing Team après sa chute déchirante à Bathurst le mois dernier.
« C’est une bonne façon de commencer », a déclaré Blanchard. « [There’s] quelques petites choses à régler, mais c’est un bon début.
« Tu ne peux pas faire la différence [to the Bathurst car]. Je n’ai jamais traversé cela n’allait être un problème, sauter dans un autre châssis. Cette voiture est exactement ce que les gars veulent tout le monde, c’est un peu comme le châssis BRT n ° 1. Si quoi que ce soit, ça devrait être mieux. «
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Waters et Slade ont dirigé un troupeau de Mustang, suivis de James Courtney, David Reynolds et Jack Le Brocq.
Todd Hazelwood était le deuxième meilleur Holden à la septième place, suivi du leader blessé de la série Shane van Gisbergen.
La séance a été un test sévère pour la clavicule cassée du Kiwi, mais il a réussi avec brio, ouvrant même la voie jusqu’à la fin des temps. Il n’a reculé qu’après s’être opposé à une course de pneus verts à la fin de la séance.
Andre Heimgartner et Mark Winterbottom ont complété le Top 10.
Ce fut un début lent pour un certain nombre de prétendants, y compris Chaz Mostert qui est actuellement deuxième dans les points. Il n’a réussi que le 13e temps le plus rapide, tandis que les engagés de Dick Johnson Racing étaient 16e (Anton De Pasquale) et 19e (Will Davison).
