Après deux décennies de course au plus haut niveau dans le DTM allemand et les voitures de sport, Fassler a annoncé qu’il quitterait la course professionnelle pour diriger l’équipe Swiss Sportec dans sa montée dans les rangs des courses d’endurance, tout en restant impliqué en tant que pilote de simulateur pour le Équipe de Formule 1 Alfa Romeo.
« Je suis très heureux que la transition de ma carrière de pilote à une nouvelle vie professionnelle se soit si bien déroulée », a commenté Fassler. «C’est une confirmation du travail que j’ai accompli jusqu’à présent que mon expérience en tant que pilote de course continuera d’être demandée.
«J’avais ce grand rêve en tant que garçon de devenir un pilote de course à succès. Le fait que j’aie suivi cette voie à ma manière, avec un travail honnête et acharné, avec la volonté de persévérer et la croyance en ma passion, et que j’ai fait il au sommet du monde avec mes performances, me rend fier.
« J’ai tout donné et j’ai réalisé plus que je n’en avais jamais rêvé. Mes grands remerciements vont à toutes les personnes qui ont toujours cru en moi et m’ont soutenu de bien des manières et avec un grand engagement sur le chemin du sommet. »
Fassler a gravi les échelons des monoplaces à la fin des années 1990 avant d’être recruté par Mercedes en tant que pilote d’usine pour la relance du DTM. Dans sa saison recrue en 2000, il a terminé quatrième, un résultat qu’il répéterait dans les deux prochaines campagnes avant de prendre la troisième place en 2003, marquant trois victoires en course avec HWA en cours de route.
Après un passage de deux ans au sein de l’équipe Opel Holzer, Fassler est passé aux voitures de sport en 2006, faisant ses débuts au Mans avec l’équipe LMP1 Swiss Spirit. En 2007, Fassler a remporté les 24 Heures de Spa sur une Corvette C6.R.
Un caméo American Le Mans Series pour Audi Team Joest en 2008 serait le début d’une longue affiliation avec la marque allemande. Après trois courses pour l’équipe d’usine Corvette en 2008, dont Le Mans, Fassler rejoindra Audi à plein temps à partir de 2010 et formera un formidable trio avec André Lotterer et Benoit Treluyer.
En sept ans, Fassler, Lotterer et Treluyer ont remporté trois victoires au Mans avec diverses itérations de l’Audi R18. Ils ont remporté le premier Championnat du Monde d’Endurance FIA en 2012, Fassler ajoutant également une victoire aux 12 Heures de Sebring en 2013 avec Treluyer et Oliver Jarvis.
En 2016, Fassler est revenu à Corvette, remportant la Rolex 24 à Daytona et Sebring 12 Heures en GTLM aux côtés de Tommy Milner et Oliver Gavin et portant son total au Mans à 15 départs. La dernière course de Fassler pour la marque GM était les 12 Heures de Sebring en novembre dernier.
Podium LMP1-H: vainqueurs de la classe et du général Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
Photo par: Eric Gilbert
