Bargwanna (GRM Peugeot) a fait des progrès réguliers dans la première partie des 15 tours, se classant troisième après que le partant de première ligne Luke King (MPC Audi) soit sorti de la tête dans le premier tour.
L’ancien habitué des Supercars a ensuite défilé devant Tony D’Alberto (Wall Honda) pour s’emparer de la deuxième place au deuxième tour, avant de s’installer derrière le vainqueur de la course 1 et 2 Chaz Mostert (MPC Audi).
L’écart s’est prolongé à un peu plus d’une seconde pendant plusieurs tours, avant que l’état des pneus de Mostert ne commence à baisser.
Sentant un tir à la victoire, Bargwanna a raté de peu au tour 9 quand il l’a trop cuit dans le virage 1 et a fait un voyage dans l’herbe.
Il a pu récupérer sans perdre de place et a rapidement rattrapé le temps perdu contre Mostert. Puis, à trois tours de la maison, l’Audi de Mostert a fait sauter son pneu avant droit, donnant à Bargwanna une avance qu’il a tenue jusqu’à la fin.
La victoire survient près d’une décennie après son abandon de la course à plein temps en Supercars et fait suite à une reconstruction effrénée de sa Peugeot grâce à son effroyable panne de frein à Symmons Plains il y a plusieurs semaines.
« Cela se passait très bien et je rattrapais Chaz, puis je me suis mis derrière lui et j’ai eu un énorme lavage aérodynamique dans le virage 1 », a déclaré Bargwanna à propos de son moment de mi-course. « Cela a attiré mon attention! »
«Vous savez que vous passez une bonne journée en poursuivant Chaz jusqu’à la ligne d’arrivée.
« Revenir au GRM et avec [son] Ben [Bargwanna] en tant que coéquipier, c’est assez émouvant. Je fais ça depuis longtemps et pour pouvoir revenir et obtenir [a first place trophy] est assez spécial.
« Les gars du GRM ont travaillé dur pour réparer cette vieille fille après Tassie et c’était un jet pour cette dernière course. Nous étions hors de la fenêtre en qualifications, mais nous avons bien travaillé. »
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D’Alberto s’est hissé à la deuxième place pour marquer un énorme revirement d’un mauvais week-end pour les Honda en Tasmanie, tandis que Nathan Morcom complétait le podium avec son HMO Hyundai.
John Martin (Wall Honda) et Michael Clemente (MCM Honda) venaient ensuite, suivis de Ben Bargwanna (GRM Peugeot), Dylan O’Keeffe (GRM Renault), Jay Hanson (ASM Alfa), Josh Buchan (HMO Hyundai) et Aaron Cameron (GRM Peugeot).
Mostert a terminé 18e grâce à son arrêt imprévu, mais a conservé la tête de la série.
Il avait également une bonne compagnie à l’arrière du peloton, avec le copilote de Bathurst 1000 Lee Holdsworth (ASM Alfa) aux prises avec plus de problèmes mécaniques, et une autre nouvelle Supercars convertit Michael Caruso (GRM Alfa) en 17e position après avoir quitté la voie des stands en raison un problème d’embrayage avant la course.
