Le vainqueur unique de la course MotoGP a connu une pré-saison difficile jusqu’à présent, mettant fin au premier test à 1,5 seconde de retard sur le rythme en 16e après deux chutes le dernier jour, et a terminé 20e le jour d’ouverture de la deuxième sortie mercredi après une autre chute.
Marquant son mercredi « une journée un peu choquante », Binder a expliqué que ses problèmes proviennent de l’avant de la RC16, mais pense que KTM a trouvé une direction pour travailler jeudi pour améliorer cela.
« Je pense que la principale chose sur laquelle je dois vraiment travailler est d’arrêter la moto et de la reprendre le plus tôt possible pour réduire la puissance », a-t-il déclaré.
«J’ai l’impression de faire chaque virage trop rond pour le moment et c’est juste tuer le temps parce que nous n’utilisons pas la puissance de la moto.
« C’est donc la principale chose sur laquelle nous devons travailler pour le moment, et je cherche à être un peu plus devant.
«Je sens en ce moment que je suis assez chargé sur le devant et que toute petite chose qui arrive a tendance à finir par se laver.
« Donc, je sais que nous avons un bon plan pour demain et je suis sûr que nous l’améliorerons beaucoup. »
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L’amélioration de la partie avant était également quelque chose que son coéquipier d’usine KTM, Miguel Oliveira, recherchait après le premier test.
Après avoir terminé à nouveau la course de mercredi en tant que meilleur coureur KTM 1.343s à la dérive en 12ème, Oliveira pense qu’il est « tout à fait OK » à l’avant – mais concède qu’il est plus difficile pour les pilotes KTM de placer l’allocation des pneus avant de Michelin au Qatar dans la plage de travail appropriée.
Avec Aprilia, KTM est le seul constructeur à avoir été en mesure de construire un nouveau moteur pour 2021, bien qu’aucun pilote d’usine ne l’ait testé le week-end dernier.
Oliveira a essayé le nouveau moteur lors de la course de mercredi et était satisfaite de ce qu’il ressentait – mais ne révélerait pas beaucoup plus sur ses performances.
« Oui, nous l’avons fait, et c’était un sentiment positif dès le début », a-t-il déclaré à la question de Motorsport.com s’il avait testé le nouveau moteur KTM.
«Je me sentais bien dessus, alors j’ai effectué la majeure partie de la journée sur ce nouveau moteur de spécifications.
« La nouvelle spécification du moteur a été faite parce que nous avons moins de moteurs à cause des points de concession que nous avons perdus la saison dernière [for winning three races], donc bien sûr, KTM avait besoin de repenser un peu la stratégie sur le kilométrage et la construction du moteur.
« Donc, c’était plus un test pour voir s’il y avait des négatifs et il n’y en avait pas. Donc, je suppose que c’était un test assez heureux et sans heurts. »
