Busch a inscrit le Pennzoil 400 de dimanche avec un top 10 dans les trois premières courses de la saison et 18e au classement de la série. Et pendant une grande partie de la course, il ne semblait pas que beaucoup d’amélioration était imminente.
Sa Toyota n ° 18 a eu du mal à suivre lors de certains des redémarrages sauvages à trois et quatre larges de la course, mais Busch s’est rallié pendant la longue course du drapeau vert à la fin de la dernière étape pour récupérer une troisième place.
Non seulement cela donne à Busch son premier top cinq de la saison, mais cela le mettra bien en place avec une solide position de départ pour la course de dimanche prochain à Phoenix. Il a également sauté à la 14e place du classement de la série.
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«Tout est question de blocs de construction. J’avais l’impression qu’aujourd’hui était un bon processus de construction pour nous. J’ai toujours essayé de donner le meilleur feedback possible », a déclaré Busch. «Être capable de dire (chef d’équipe Ben Beshore) ce que faisait la voiture, d’où nous venions avec les ajustements que nous faisions.
«Il faisait de bons ajustements toute la journée. On aurait dit que les deux ou trois premiers d’entre eux n’avaient vraiment rien fait. Nous avons commencé à prendre des balançoires avec des clés dans la vitre arrière, des trucs comme ça.
«Déséquilibré pour commencer. Je suis allé mieux vers la fin. Il y avait encore place à amélioration là-bas à la fin. Dans l’ensemble, notre vitesse était un peu décalée.
Essayer de compenser un manque de pratique
Busch a déclaré que son équipe était perplexe en trouvant qu’une partie du travail qu’elle effectue dans le simulateur ne se reproduisait pas toujours sur la piste de course.
«L’année dernière, une fois que nous avons perdu l’entraînement et tout le reste, nous savions que nous n’allions pas retourner à l’entraînement, nous irions au simulateur chaque semaine», a-t-il déclaré. «J’y ai passé cinq heures à travailler sur des choses, à essayer de nous trouver le bon équilibre.
«Cette semaine, nous sommes arrivés sur la piste de course super, super serrés. Je veux dire, huit numéros plus serrés sur la piste de course que dans la simulation. En règle générale, lorsque vous êtes bon en simulation, vous avez environ deux numéros en vrac. Je ne sais pas. C’est juste un gros problème.
«Je veux dire, c’est en grande partie des pneus. Nous devons trouver le modèle de pneu et essayer de faire ce que nous pensons être là. Nous continuerons à y travailler. C’est le seul outil que nous ayons. »
Busch a déclaré qu’il espérait que son équipe serait en mesure d’utiliser les avantages de la solide finition de dimanche pour mieux démarrer à Phoenix.
«Nous avions en quelque sorte un trou dont nous devions nous extraire. Nous y travaillons chaque semaine, en nous rapprochant », a-t-il déclaré.
«Nous continuons à commencer ces courses trop loin ou trop loin en équilibre avec la voiture de course, nous manquons des points dans la première étape, et cela ne fait que nous tuer.
