La FIA et la FE ont permis aux équipes de retarder l’homologation de leurs nouvelles voitures jusqu’au 5 avril, plutôt que d’apporter de nouveaux modèles pour le début de la saison en Arabie saoudite le mois dernier.
Cette modification a pris en compte les interruptions de l’approvisionnement en pièces provoquées par la pandémie. Cela signifie également que les voitures auront été conservées pendant deux saisons pour réduire les coûts.
Dragon Penske est l’une des trois équipes à choisir cette option plus tard, aux côtés du champion des équipes en titre DS Techeetah et du vice-champion 2019-20 Nissan e.dams, les neuf autres équipes commençant toutes l’année avec leurs nouvelles voitures.
Sette Camara a déclaré à Motorsport.com qu’il n’avait pas encore piloté la nouvelle Penske EV-5, qui comportera un logiciel sur mesure développé par Bosch, avant son arrivée pour la prochaine course à Rome le 10 avril.
Il a déclaré: «Je n’ai pas testé avec la nouvelle voiture, pour être honnête. Jusqu’à présent, il était en cours de calcul, de conception. Je n’ai jamais conduit la nouvelle voiture.
«Il va être prêt maintenant et je vais faire des tests maintenant en ce mois de mars.
«Je ne connais pas la nouvelle voiture; Je n’en ai jamais fait un seul coin. J’espère que c’est autre chose, j’espère quelque chose de vraiment bien, de plus efficace en course.
«Mais je ne peux pas le dire parce que j’en sais autant que vous.
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Sette Camara, retenu par l’équipe de Jay Penske après un impressionnant runout lors des six courses de Berlin l’année dernière lorsqu’il a remplacé Brendon Hartley, a montré une forte forme en Arabie saoudite.
En raison de pénalités après la course pour Jean-Eric Vergne, troisième (n’activant pas son deuxième mode d’attaque) et Nick Cassidy (excès de vitesse sous des jaunes de plein parcours), Sette Camara a mené son coéquipier Nico Muller alors qu’ils terminaient quatrième et cinquième ajustés.
Sette Camara a ajouté qu’il espérait que la nouvelle machine Dragon Penske remédierait principalement à la faiblesse du rythme de course, la voiture sortante étant compétitive sur un rythme d’un tour.
«Nous avons une bonne voiture de qualification et en course [pace] nous nous sommes également améliorés par rapport à ce que nous étions autrement, nous n’aurions pas pu rester là-haut », a-t-il déclaré.
«Mais c’est toujours notre côté faible. Nous voyons que certains autres gars peuvent commencer cinq, dix positions derrière et encore nous dépasser. C’est quelque chose sur lequel travailler.
