Selon Ryan, l’équipe devrait poursuivre son alliance avec les produits GM, passant du Commodore à la Camaro la saison prochaine.
Il dit que la décision est le résultat à la fois de la préférence personnelle de la propriétaire de l’équipe Betty Klimenko et de discussions positives avec les représentants de General Motors lors du Mount Panorama 500 du week-end dernier.
« Sur ce, je pense que nous resterons avec GM », a déclaré Ryan à The Driver’s Seat de SEN.
« Il n’y a aucune raison de changer. Nous avons parlé à des gars de GM ce week-end et on dirait qu’ils ont un plan, ce qui est bien.
« Betty est plus une personne GM qu’une personne Ford et elle en fait beaucoup [decisions] sur l’émotion, autant qu’elle est une femme d’affaires. Je pense que vous nous verrez dans le matériel GM. «
Erebus a une histoire qui s’étend à un certain nombre de fabricants, à commencer par Ford pendant les jours de Stone Brothers Racing.
Klimenko a ensuite lancé un programme client AMG après avoir acheté l’équipe fin 2012, avant un passage réussi à Holden dirigé par Ryan en 2016.
L’équipe était initialement une équipe complète de clients, avant que Holden ne mette en œuvre un programme de soutien d’usine limité pour toutes les équipes exécutant des Commodores en 2019.
Cela a été de courte durée, cependant, avec GM annonçant la suppression de la marque au début de 2020.
Erebus est la deuxième équipe à déclarer publiquement son intention de diriger la Camaro aux côtés de l’équipe d’homologation Triple Eight. Cependant, il est peu probable que ce soit le dernier, la majorité des équipes Holden actuelles devant faire le même changement.
Dans l’état actuel des choses, les Camaros ne seront pas soutenus par l’usine, GM ayant signé un accord de licence plutôt que l’engagement de financement des travaux dans le programme.
On s’attend à ce que Ford continue son support d’usine des équipes Blue Oval-shod et jouera un rôle dans le développement de la Gen3-spec Mustang aux côtés de l’équipe d’homologation Dick Johnson Racing.
Supercars construit actuellement des prototypes Gen3 et s’attend à ce que les essais sur piste commencent au milieu de l’année.
