Logano avait mené 10 des 13 derniers tours, mais dans l’avant-dernier tour, Bell a rattrapé un terrain considérable sur lui et est entré dans la chicane frontstretch du Daytona Road Course, Bell a propulsé son intérieur et est reparti en tête pour commencer le dernier tour.
Il a navigué habilement le dernier des 70 tours et a fini par gagner par 2.119 secondes – sa première victoire en carrière en 38 départs.
Bell, 26 ans, est le deuxième vainqueur consécutif pour la première fois de la série de coupes à commencer la saison 2021. Michael McDowell a remporté le Daytona 500 le week-end dernier.
«Je ne sais pas, c’est certainement l’un des moments forts de ma vie jusqu’à présent. Je suis incroyablement reconnaissant d’être ici à Joe Gibbs Racing avec tout notre partenaire. Merci à Jack Irving et Tyler Gibbs. Vous avez cru en moi depuis le premier jour », a déclaré Bell.
«J’ai l’impression d’avoir préparé toute ma vie pour ce moment pour courir en Cup Series. L’année dernière a été une énorme courbe d’apprentissage pour moi, et je suis très reconnaissant d’avoir eu l’opportunité de courir en Coupe. Cela m’a définitivement préparé à passer pour Joe Gibbs Racing.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait avoir une chance de battre Logano pour la victoire après avoir dépassé Kurt Busch pour la deuxième place, Bell a répondu: «Non, je ne l’ai vraiment pas fait. Chaque fois que nous avons dénoyauté et que nous sommes sortis, j’ai aimé où nous nous sommes alignés, mais ensuite les jaunes ont continué à venir et j’ai pensé que les jaunes me faisaient mal parce que j’avais l’impression que j’avais besoin de tours pour remonter par là.
«Honnêtement, je ne pensais pas que j’allais y arriver, mais Adam (Stevens, chef d’équipe) au stand me disait que j’allais y arriver. Je n’y croyais pas, mais il a vraiment eu du mal à sortir du virage 6 une fois et m’a permis de réduire l’écart.
«Je souhaite juste que ma femme soit ici pour célébrer avec moi.»
Bell a déclaré que remporter sa première victoire en Coupe le lendemain de la victoire de Ty Gibbs lors de ses débuts dans la série Xfinity était «incroyable».
«Voir Ty (Gibbs) gagner a été un moment si spécial. J’étais si fier de Ty. De toute évidence, Joe Gibbs Racing fait un excellent travail en donnant à tout le monde un excellent équipement », a-t-il déclaré.
«Je savais que cette année, j’allais devoir jouer. Vraiment, vraiment fier d’être ici. C’est un rêve devenu réalité. »
Denny Hamlin a terminé troisième, Kurt Busch quatrième et Brad Keselowski a complété le top cinq.
Kevin Harvick, AJ Allmendinger, McDowell, Buescher et Alex Bowman ont complété le top 10.
Chase Elliott, qui a mené le plus de tours dans la course (44), a fait naufrage après un contact avec Hamlin en fin de course et a terminé 21e.
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Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, la plupart des voitures de tête se sont installées mais Daniel Suarez est resté à l’écart et a hérité de la tête.
Allmendinger a été sanctionné pour excès de vitesse sur la route des stands et a dû repartir de l’arrière du terrain car Kurt Busch a été le premier à terminer son arrêt.
Au redémarrage du 38e tour, Suarez était suivi de Matt DiBenedetto, Kurt Busch, Hamlin et Bell. Elliott a redémarré sixième.
Kurt Busch a rapidement pris la tête après le redémarrage alors que le 99 passait en deuxième.
Au tour 39, Kurt Busch a quitté le parcours tout en menant, amenant Bell à la première place alors qu’Elliott passait en deuxième.
Elliott est allé à l’intérieur de Bell dans le virage 1 au tour 41 et est rapidement revenu en tête.
Avec 25 tours à faire dans la course, Elliott a maintenu une avance de 1,7 seconde sur Bell avec Martin Truex Jr. en troisième. Logano a couru quatrième et Kyle Busch s’était rallié cinquième.
Avec 20 tours à faire, plusieurs voitures de tête ont commencé à faire leur dernier arrêt au stand drapeau vert pour les pneus et le carburant pour se rendre à l’arrivée, notamment Truex, Bowman, Ryan Preece et Ricky Stenhouse Jr.
Plusieurs autres ont suivi avec 19 tours à faire. Elliott et Bell sont venus aux stands avec 18 à faire, tout comme Hamlin et Kyle Busch.
Une fois le cycle d’arrêts terminé, Elliott revient en tête suivi de Bell, Truex, Kyle Busch et Kyle Larson.
NASCAR a affiché un avertissement au tour 57 alors qu’une pluie légère commençait à tomber dans certaines zones de la piste. Pour le reste de la course, ce sera aux équipes d’utiliser ou non des pneus pluie.
Plusieurs voitures de tête au tour des stands mais Logano est resté sur la piste et a hérité de la tête. Aucun des meilleurs prétendants n’a choisi de prendre des pneus pluie.
Au redémarrage du 59e tour, Logano était suivi de Chase Briscoe, Kurt Busch, Buescher et Corey LaJoie. Elliott a redémarré 15e.
Tyler Reddick s’est échappé de sa trajectoire dans le champ intérieur et sa Chevrolet n ° 8 a heurté des panneaux de signalisation et a éclaté dans un bref incendie pour signaler un avertissement. Elliott a également brièvement dévié de sa trajectoire mais a pu revenir sur la piste.
Au redémarrage du 61e tour, Logano a ouvert la voie suivi de Briscoe, Kurt Busch, Buescher et Keselowski. Elliott a redémarré 14e.
Après plusieurs tours dans le virage 1 lors du redémarrage, un avertissement a de nouveau été affiché pour la destruction de LaJoie dans le virage 5 après le contact avec Elliott. Truex a également tourné et dérapé, perdant de nombreuses positions.
La course est revenue au vert au tour 63 avec Logano devant, suivi de Kurt Busch, Briscoe, Keselowski et Larson.
Larson a percuté le mur du virage 6 lors du tour de redémarrage, et Kyle Busch a percuté le mur avant à partir du tour 64 – mais aucun des deux n’a mis en garde.
Elliott a tourné après le contact avec Hamlin avec six tours à faire alors que Logano continuait à montrer la voie.
Briscoe portait un drapeau noir à trois tours de la fin lorsque le capot de sa voiture est remonté sur son pare-brise avant après avoir subi des dommages sur la piste.
Avec deux tours à faire, Logano a maintenu une avance de 1,1 seconde sur Bell, Hamlin étant passé troisième.
Étape 2
Hamlin a remporté la victoire d’étape 2 sur Kurt Busch, sa troisième victoire d’étape lors des deux premières courses de la saison 2021.
Busch a devancé Logano à la ligne pour la deuxième. Bell a terminé quatrième et Truex a complété le top cinq.
À la suite de la pause entre les étapes 1 et 2, plusieurs voitures de tête du tour se sont placées mais Elliott est restée sur la piste et en tête lorsque la course est revenue au vert au tour 20.
Hamlin est passé en deuxième après le redémarrage suivi de Logano et Truex.
Avec 10 tours à faire dans la deuxième étape, Elliott avait déjà manqué une avance de plus de 2 secondes sur Hamlin, Truex étant passé troisième.
Au tour 26, Truex a contourné Hamlin et a jeté son dévolu sur Elliott mais était à plus de 3,3 secondes du leader.
Après un contact avec Ryan Blaney, Ross Chastain a fait naufrage dans le virage 6 au tour 27 pour faire ressortir l’avertissement, effaçant ainsi l’avance de près de 3 secondes d’Elliott.
La plupart des voitures du premier tour se sont installées, mais Allmendinger faisait partie d’un petit groupe qui est resté à l’écart et il a hérité de la tête lorsque la course a repris au tour 30.
Hamlin a contourné Allmendinger par le parcours intérieur au tour 31 pour prendre la tête pour la première fois de la course.
Étape 1
Elliott a pris le commandement très tôt et n’a jamais été sérieusement menacé s’il s’est qualifié pour la victoire d’étape 1 sur Logano.
Hamlin a terminé troisième, Keselowski quatrième et Kurt Busch a complété le top cinq.
Elliott, qui est parti en pole, a ouvert la voie dans le premier tour, mais McDowell et Kyle Busch ont tous deux subi des dommages lors du premier virage.
La prudence a été affichée au tour 3 pour les débris sur le tronçon arrière, qui sont sortis de la Ford n ° 34 de McDowell.
La course est revenue au vert au 5e tour avec Elliott devant, suivi d’Austin Dillon et Hamlin.
Avec 10 tours à faire dans la première étape, Elliott avait pris une avance de 2,8 secondes sur Hamlin avec Logano troisième.
Au tour 11, Erik Jones a été contraint de passer sous le green avec un pneu crevé.
NASCAR a affiché une mise en garde au 12e tour pour d’importants débris largués sur la piste par DiBenedetto, qui a coupé un pneu arrière droit.
La plupart des voitures du premier tour se sont installées mais Bell est resté sur la piste et a hérité de la tête. William Byron et Reddick ont tous deux été pénalisés pour un pneu incontrôlé et ont dû repartir de l’arrière du terrain.
Au redémarrage du 14e tour, Bell était suivi de Keselowski et Elliott.
Elliott était revenu en tête sur le parcours intérieur
