À plusieurs reprises lors de la course d’exposition Busch Clash de la semaine dernière sur le parcours routier, de la terre et de l’herbe ont été pulvérisées sur la piste et sur d’autres voitures lorsque les voitures ont coupé les virages sur la chicane backstretch.
Pour aider à réduire ces incidents, NASCAR a maintenant ajouté des bandes de grondement devant la «bordure de tortue» à la chicane des virages 9 et 10 sur l’étirement arrière.
Les bandes grondantes sont les mêmes que celles déjà utilisées sur la chicane frontstretch. L’un à la droite du conducteur à l’entrée mesure environ 36 pieds de long et l’autre environ 30 pieds de long.
Après le Clash, plusieurs pilotes de la Cup Series ont approché NASCAR pour discuter de diverses idées pour résoudre le problème.
Lisez aussi:
«Ce qui se passe, c’est que vous vous placez derrière quelqu’un de très près, et vous y entrez et vous ne pouvez pas voir où vous allez, donc s’ils se retrouvent dans la boue, vous les suivez et s’il y a quatre voitures en ligne, tout le monde essaie de couper la chicane un peu plus serrée, un peu plus serrée et ça souffle de la boue partout », a déclaré le pilote Martin Truex Jr. après la course.
«Nous devons comprendre cela un peu, mais en dehors de cela, la piste est géniale.»
Toile de fond en béton sur la route de Daytona
Photo par: NASCAR Media
Chase Elliott a remporté la course inaugurale sur le Daytona Road Course la saison dernière et va pour sa troisième victoire consécutive sur route dans la course de dimanche. Il partira de la pole avec Michael McDowell, vainqueur du Daytona 500, également au premier rang.
«Cela m’a semblé être une bonne solution en peu de temps», a déclaré le chef d’équipe d’Elliott, Alan Gustafson. « Devrait être bon.
«Je n’ai pas vraiment de problème avec les gars qui redressent cet arrêt de bus. C’est leur travail. C’est ce qu’ils sont censés faire. Juste la saleté était un problème.
