À la sortie du virage 4 lors du dernier tour supplémentaire, Dillon a reçu une grosse poussée de Kevin Harvick, puis s’est rendu à l’intérieur de Wallace, l’a brièvement poussé et l’a autorisé à temps pour prendre le drapeau à damier jeudi soir à Daytona International Speedway.
La victoire de Dillon en course de qualification est la première pour Richard Childress Racing depuis 2000, lorsque feu Dale Earnhardt a remporté le dernier d’un record de 10 d’affilée.
«Je parlais à mon observateur avant le redémarrage et j’ai dit que nous avions (Harvick) derrière nous et qu’il a bien poussé toute la nuit, mais il avait (Ryan Blaney) et je savais que la chose du fabricant serait difficile», a déclaré Dillon.
«J’ai fait un bloc décent sur l’étirement arrière, puis une sacrée poussée (de Harvick) dans les (virages) 3 et 4. Je savais que Bubba allait essayer de le bloquer, mais j’ai juste fouetté la roue et cela a bien fonctionné. «
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Harvick a terminé troisième, Kyle Busch quatrième et Chase Elliott a complété le top cinq.
David Ragan étant la meilleure équipe non-charter de la course, la dernière place pour les équipes ouvertes de la formation de départ du Daytona 500 est revenue à Kaz Grala en fonction de sa vitesse de qualification de mercredi soir.
Byron, en affichant la deuxième vitesse la plus rapide en qualifications mercredi, est parti en pole mais Wallace est rapidement passé en tête au premier tour.
Byron avec une poussée de Dillon a repris la tête au deuxième tour.
Après 10 tours, Byron est resté en tête suivi de Dillon, Harvick et Elliott.
Au début du 13e tour, Harvick a pris la tête avec une poussée de Blaney, qui a pris la deuxième place.
Avec une poussée de Byron, Wallace devance Harvick et reprend la tête au 17e tour.
Wallace s’est retrouvé au milieu et Harvick a repris la tête au 19e tour. Dillon a aidé Byron à revenir devant le peloton au 20e tour.
Après 30 tours, Byron a continué à dominer la course avec Dillon juste derrière. Blaney a terminé troisième et Brad Keselowski quatrième.
Dillon contourna Byron pour prendre la tête pour la première fois au 34e tour. Harvick reprit rapidement la tête au tour suivant.
Au tour 36, Chase Briscoe a filé à la sortie du virage 2, ce qui a déclenché une épave multi-voitures qui a également rassemblé Grala, Garrett Smithley et Anthony Alfredo. C’était le premier avertissement pour un incident en piste dans l’un ou l’autre duel.
Toutes les voitures des tours de tête aux stands pour le carburant et les pneus avec Blaney le premier hors-piste.
Au redémarrage au 41e tour, Blaney était suivi de Harvick, Byron et Dillon.
En utilisant la ligne haute, Byron, avec une poussée de Dillon, est revenu en tête au tour 43.
Avec 10 tours à faire, Byron a continué à montrer la voie tandis que Noah Gragson était la meilleure équipe non-charter de la course.
Au début du 53e tour, Martin Truex Jr. a pris la première place pour la première fois de la course alors que Byron tombait au deuxième rang.
Harvick est allé à l’intérieur de Truex et est reparti avec la tête à six tours de la fin.
En entrant dans le virage 1 au tour 57, Smithley est entré dans Keselowski et a déclenché un accident impliquant plusieurs voitures qui a également attrapé Ross Chastain, Gragson et Byron, qui ont subi des dommages importants à l’arrière de sa Chevrolet n ° 24.
L’incident a envoyé la course en prolongation, où Truex a ouvert la voie, suivi de Wallace, Kyle Busch, Dillon et Kurt Busch.
