Tesla
Mise à jour, 28 janvier: Tard mercredi soir, le PDG de Tesla, Elon Musk, s’est rendu sur Twitter pour répondre à la question de tout le monde: « Où diable est le nouveau levier de vitesses Model S? » mais son explication rendait les choses encore plus confuses. Musk dit que la voiture « devine la direction de la conduite en fonction des obstacles qu’elle voit, du contexte et de la carte de navigation ». Fondamentalement, la Model S déterminera s’il faut se mettre en marche ou en marche arrière en fonction de ce que ses ordinateurs pensent être la direction de déplacement prévue du conducteur. Cela semble totalement sûr, non?
Plus de tiges. La voiture devine la direction de la conduite en fonction des obstacles qu’elle voit, du contexte et de la carte de navigation. Vous pouvez remplacer sur l’écran tactile.
– Elon Musk (@elonmusk) 28 janvier 2021
Un nouveau rapport d’Electrek prétend avoir acquis des documents internes de Tesla expliquant plus en détail le fonctionnement du processus: la voiture « utilise ses capteurs de pilote automatique pour déterminer intelligemment et automatiquement les modes de conduite prévus et les sélectionner. Par exemple, si l’avant du modèle S / X fait face à un mur de garage, il le détecte et passe automatiquement en marche arrière une fois que le conducteur appuie sur la pédale de frein. »
Electrek a ajouté que la Model S aurait des commandes tactiles sensibles à la force sur la console centrale sous le socle de chargement sans fil, mais cela ne semble pas être le cas selon un autre tweet de Musk. Il a dit que les conducteurs peuvent manuellement passer outre et déplacer la voiture eux-mêmes via l’écran tactile, ajoutant également que « après avoir conduit sans utiliser une manette / un bâton PRND pendant quelques jours, il devient très ennuyeux de revenir en arrière et d’utiliser un levier de vitesses! »
Comme nous l’avons dit précédemment, nous demanderions à Tesla des éclaircissements sur la question, mais la société n’a plus de service de relations publiques ou de communication. Continuez à lire ci-dessous pour notre histoire originale.
La Tesla Model S a été mise à jour avec un intérieur totalement nouveau mercredi, et le changement le plus radical est le nouveau «volant» de style joug, qui semble tout droit sorti de Knight Rider. Mais ce qui pourrait être encore plus radical, c’est quelque chose que je ne vois pas: il semble qu’il n’y ait pas de sélecteur de vitesse PRNDL (Park, Reverse, Neutral, Neutral, Drive, Low) ou d’indicateur intégré pour dire dans quel rapport vous vous trouvez.
Jusqu’à présent, vous passiez une Model S en vitesse via une tige montée sur colonne empruntée au bac à pièces Mercedes-Benz. (Le modèle 3, le modèle X et le modèle Y utilisent la même tige.) Cependant, Tesla a éliminé toutes les tiges derrière la roue de la Model S mise à jour, déplaçant les commandes des clignotants, du klaxon et des essuie-glaces vers le joug lui-même. Alors, comment changez-vous exactement?
Il n’y a pas de PRNDL ici.
Tesla
Dans toutes les images publiées, la console centrale et le tableau de bord sont lisses et dépourvus de toute sorte de commandes, à l’exception de l’écran tactile de 17 pouces et du bouton des feux de détresse qui se trouve sous le chargeur sans fil sous l’écran. Il n’y a rien non plus sur les panneaux de porte ou sur la garniture de toit.
Les commandes de changement de vitesse peuvent être trouvées dans cet écran central, mais il n’y a aucune preuve visible de cela. Le coin inférieur gauche de l’écran affiche les commandes de la climatisation et du pare-brise chauffant, tandis que le coin inférieur droit affiche des informations sur les médias. En haut à gauche, il y a une icône montrant une vue de haut en bas de la voiture, alors peut-être que le PRNDL s’y trouve? Mais il semble qu’il serait extrêmement dangereux de conserver une fonction aussi essentielle dans un sous-menu d’un affichage numérique qui pourrait casser.
Pas de PRNDL ici non plus.
Tesla
Il est maintenant possible que ces images CGI soient toutes sous un angle qui obscurcit le levier de vitesses PRNDL, ou peut-être qu’elles ont été rendues ou modifiées pour supprimer son emplacement. La seule mention de Tesla sur le sujet est ce texte de présentation sous une image du volant sur son site Web: « Le but ultime sur la conduite: pas de tiges, pas de changement de vitesse. La Model S est la meilleure voiture à conduire, et la meilleure voiture à être enfoncé. » Cela semble être une référence évidente au système Full Self-Driving de Tesla, qui n’est rien de tel.
Peu importe à quel point vous pensez que la technologie Full Self-Driving de Tesla est, le conducteur doit toujours être en mesure de mettre la voiture en marche, en marche arrière, au point mort ou en stationnement. En fait, il existe même des lois dans les livres qui prescrivent l’ordre des lettres PRND et exigent que la position du levier de vitesses soit toujours visible, comme l’expliquent nos amis de GearPatrol, et même si je ne suis pas sûr qu’il existe une loi réelle qui exige une voiture. avoir un levier de vitesses, il semble qu’il doit y en avoir.
S’il s’agissait d’une autre entreprise automobile, je pourrais simplement appeler l’équipe des relations publiques pour une explication, mais Tesla a dissous son département des relations publiques il y a quelques mois. Je suppose que je vais juste devoir tweeter à Elon Musk.
La Tesla Model S rafraîchie a un volant Knight Rider
Voir toutes les photos
Montez dans le siège du conducteur pour les dernières nouvelles et critiques automobiles, livrées dans votre boîte de réception deux fois par semaine.
Publié pour la première fois le 27 janvier.
