L’ancien pilote Audi et Porsche LMP1, vainqueur de l’enduro français en 2010 et 2016, a été nommé dans l’équipe de sept hommes par Glickenhaus Racing pour son premier assaut en WEC en 2021.
Pipo Derani, Olivier Pla, Richard Westbrook et Franck Mailleux ont également été annoncés comme pilotes pour la campagne de l’écurie avec une paire de Glickenhaus-Pipo LMH007 en collaboration avec plusieurs vainqueurs du Mans, Joest Racing.
Ils ont rejoint Gustavo Menezes et Ryan Briscoe, qui ont été confirmés dans le line-up lors de la publication de la liste des engagés du WEC la semaine dernière.
Glickenhaus, qui devrait lancer la 007 au début du mois prochain, n’a pas encore annoncé les combinaisons de pilotes pour ses deux voitures et si l’une des sept fera office de réserve.
Menezes et Briscoe figuraient respectivement contre ses voitures # 708 et # 709 lorsque l’entrée en WEC a été révélée.
Glickenhaus a confirmé son intention de participer à la nouvelle première manche du WEC 2021 prévue pour le circuit de l’Algarve au Portugal le 4 avril, après avoir précédemment prévu de rater l’ouverture de la série originale prévue pour Sebring le 19 mars.
Le fondateur de l’équipe, Jim Glickenhaus, a déclaré: «Nous sommes fiers de chaque pilote qui a rejoint notre équipe.
« Nous sommes un international David contre Goliath, et notre histoire montre que nous frappons bien au-dessus de notre catégorie de poids. »
Luca Ciancetti, chef d’équipe de l’organisation Podium Advanced Technologies qui dirige le programme Glickenhaus WEC, a ajouté: «Nous voulions des chauffeurs rapides et expérimentés et nous les avons choisis pour la valeur qu’ils offrent à notre programme.
« Ces gars-là ont fait preuve d’une grande implication dans notre programme et ont hâte de conduire notre Glickenhaus 007LMH. »
Dumas, qui reste pilote d’usine Porsche, rejoint Glickenhaus après avoir couru avec l’équipe privée Rebellion au Mans l’année dernière.
Le joueur de 43 ans est resté actif dans les machines prototypes après avoir été retiré de la gamme LMP1 de Porsche après avoir remporté le titre WEC en 2016, pilotant des machines DPi et LMP2 dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar et le WEC au cours des quatre dernières années.
Derani et Pla sont tous deux des piliers de la scène des prototypes des deux côtés de l’Atlantique.
Le Brésilien Derani, qui disputera la série IMSA avec l’équipe Action Express Cadillac en 2021, a remporté les 12 Heures de Sebring à trois reprises sur des machines internationales LMP2 et Daytona Prototype.
Sa seule expérience antérieure dans la classe supérieure du WEC est venue avec un one-off à bord d’une Rebellion R-13-Gibson lors de la manche d’ouverture du WEC 2019/20 à Silverstone.
Le Français Pla, qui court également à plein temps en IMSA cette année avec l’équipe Meyer Shank Acura, revient en WEC après un an d’absence.
Il faisait partie de la gamme GTE Pro de Ford en WEC en 2018-19 et a conduit la voiture Nissan GT-R LM NISMO LMP1 à moteur avant au Mans en 2015.
Brit Westbrook était un autre pilier du programme Ford GT, courant avec l’équipe Ganassi en IMSA, et a déjà concouru au volant de Daytona Prototypes en Amérique du Nord en tant que pilote d’usine Chevrolet.
Le Français Mailleux participe aux campagnes des 24 Heures du Nurburgring de la marque Glickenhaus depuis 2017, marquant un triplé de victoires de classe au cours des trois dernières saisons.
Il était autrefois un régulier LMP2 et a couru des machines P1 pour l’équipe de l’équipe Signatech dans les Le Mans Series en 2009-10.
