Les pilotes du GRM ont établi un contact côte à côte au début du deuxième tour de la course du matin, ce qui a fait tourner l’Alfa de Caruso et la Renault d’O’Keeffe.
O’Keeffe a pu se remettre en marche et terminer 11e, tandis que Caruso a continué à frapper le mur et était hors de la course sur place.
GRM est maintenant dans une course contre la montre pour préparer l’Alfa soutenue par Valvoline pour la dernière course de cet après-midi.
Expliquant le choc après la course, les deux pilotes ont offert des points de vue divergents sur la faute.
« Dylan a marqué le coin arrière et cela m’a envoyé dans la clôture assez durement », a expliqué Caruso.
« Les gars essaient de le faire réparer pour la prochaine course, j’espère que nous pourrons sortir. C’est pas mal de dégâts, c’est fondamentalement tout depuis les portes arrière. Nous verrons comment nous allons, c’est beaucoup de travail. . «
O’Keeffe dit qu’il s’attendait à ce que Caruso lui laisse de la place dans la zone de freinage pour le premier virage après avoir réussi une course dans la ligne droite avant.
« C’est dommage pour l’équipe, vous ne voulez jamais que cela se produise. Mais à la fin de la journée, nous courons et cela se produira avec sept voitures sur la grille de la même équipe », a déclaré le coureur du TCR Australia 2019. vers le haut.
«Nous sortions de l’avant-dernier virage et j’ai eu une bonne course contre lui. Pour quelqu’un de l’expérience de Michael, je pensais que nous aurions tenu à l’extérieur, puis j’aurais été à l’intérieur pour le premier virage.
«J’avais l’impression qu’il m’avait vu, et dès que nous sommes entrés dans la zone de freinage, il a juste tourné devant moi.
« Nous avons tous les deux tourné et malheureusement la voiture de Michael a subi de graves dommages. C’est très malheureux et je me sens pour les gars de Valvoline Alfa. »
La dernière course TCR de la manche d’ouverture aura lieu aujourd’hui à 15h30 heure locale et peut être regardée en direct et gratuitement sur Motorsport.tv.
