Randle a reçu un diagnostic de cancer inopiné en janvier de l’année dernière, subissant rapidement une intervention chirurgicale à quelques semaines du début de la saison Super2.
Bien qu’il n’y ait aucune garantie qu’il passerait toute la saison, les retards et les annulations dus à la crise sanitaire mondiale, associés à la réponse positive de Randle à son traitement précoce contre le cancer, l’ont aidé à mettre sur pied une campagne complète qui a remporté le titre.
Il a également participé à Bathurst 1000 en octobre aux côtés de Nick Percat.
Les choses n’ont pas été faciles pour Randle depuis lors, cependant, avec une phase de traitement plus agressive nécessaire pour son cancer.
Cela comprenait plus de chirurgie et deux épisodes de chimiothérapie, quelque chose qu’il gardait bien à l’abri du public.
Le deuxième cours de chimiothérapie a pris fin le 1er janvier, Randle étant depuis entré en rémission et a été déclaré apte à courir cette saison.
«J’ai toujours su que ma forme de cancer n’était pas une condamnation à mort – le cancer des testicules est hautement guérissable, et nous l’avons détecté assez tôt, donc être en rémission maintenant est un sentiment formidable, et les médecins sont très confiants d’un rétablissement complet, »Dit Randle.
«Je ne pourrais pas être plus reconnaissant de l’aide que j’ai reçue – mon oncologue, le Dr Jeremy Lewin, et mon chirurgien, le professeur agrégé Nathan Lawrentshuk, ont été tout simplement géniaux pour moi et ma famille. J’ai été entre de très bonnes mains.
«Je tiens également à remercier ma famille et tous mes amis pour leur soutien pendant une période si difficile pour moi.
Randle a raté un siège Supercars à plein temps cette année, mais contestera le Bathurst 1000 avec Tickford Racing grâce à un contrat de plusieurs années avec l’équipe Ford.
Il pourrait également y avoir des apparitions génériques lors d’événements de Supercars à un seul pilote.
Le retour de Randle viendra plus tôt que tout cela, cependant, avec un accord tardif pour courir une entrée de l’équipe BRM lors du premier match de la S5000 la semaine prochaine à Symmons Plains.
Il fait suite à un programme partiel de la série à roues ouvertes à moteur V8 en 2019 qui comprenait une victoire en course à The Bend.
«Mes médecins disent qu’ils sont heureux que je sois de retour dans une voiture de course, alors nous allons nous diriger vers la Tasmanie et voir comment nous allons», a-t-il ajouté.
«Ma forme physique n’est pas au niveau qu’elle était lorsque j’étais pour la dernière fois dans une voiture de course à Mount Panorama en octobre dernier, mais je suis convaincu que tout ira bien et j’ai vraiment hâte de piloter la S5000 à Symmons Plains.
«Cela fait longtemps – 10 mois depuis que nous avons couru en S5000, et certainement après mes récents défis, j’ai hâte de prendre le volant des S5000 et de voir ce que je peux produire.
«Je ne mets aucune attente sur mes résultats. J’ai laissé cette décision aussi tard que possible pour être en assez bonne santé. Je ne suis pas ma meilleure condition physique pour la course, alors je vais me détendre dans le week-end et augmenter ma vitesse. «
Le S5000 ouvrira sa saison 2021 aux côtés de TCR Australia à Symmons Plains du 24 au 26 janvier.
Vous pouvez regarder toute l’action du S5000 de Symmons Plains en direct et gratuitement sur Motorsport.tv.
