La tenue basée à Milton Keynes vient de remporter une solide fin de saison 2020, Max Verstappen ayant dominé la finale à Abu Dhabi.
Cependant, il ne se fait aucune illusion sur le pas qu’il doit franchir s’il veut mettre fin à la série de sept doubles de championnat de F1 successifs de Mercedes.
Red Bull avait commencé cette année face à des difficultés avec l’aérodynamique de sa voiture RB16, Max Verstappen et Alex Albon ayant parfois du mal à trouver l’équilibre délicat.
Cependant, les travaux de développement de la voiture et de compréhension des anomalies aérodynamiques ont permis à Red Bull de bien progresser et de réduire l’écart avec Mercedes au cours de la saison.
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Le patron de l’équipe, Christian Horner, a déclaré que bien que l’équipe ait terminé 2020 en bien meilleure forme qu’elle ne l’avait commencée, elle est consciente qu’elle doit veiller à ce que sa RB16B 2021 puisse se battre contre Mercedes sur tous les types de pistes.
« Je pense que nous avons considérablement amélioré la voiture », a déclaré Horner, en réfléchissant aux progrès réalisés cette année.
« Je pense que nous avons compris quels sont ces problèmes et je pense que, espérons-le, cela pourra être traité plus avant au cours de l’année prochaine.
« Nous avons besoin d’une voiture qui fonctionne sur toute une variété de circuits, que Mercedes a très bien produit. C’est là que nous devons être forts l’année prochaine. Nous devons être forts sur tous les types de circuits, en particulier avec un 23 calendrier de course.
« Mais je pense qu’en particulier sur un circuit comme Abu Dhabi, prendre ça [winning] genre de performance en hiver, est très, très encourageant. «
La réponse de la F1 à l’impact de la pandémie de coronavirus a été d’imposer un gel du châssis jusqu’en 2021, les équipes devant utiliser la même voiture de base que cette saison.
Cependant, les modifications de l’aérodynamique sont autorisées – et les équipes peuvent dépenser deux jetons de développement pour changer d’autres zones limitées.
Red Bull s’attend à ne reporter que 60% de son challenger actuel en 2021, cette stabilité encourageant l’équipe à se débarrasser de son histoire récente de démarrage de chaque campagne avant de rattraper son retard.
Horner a ajouté: « Ce n’est pas un nouveau départ à partir de zéro. De toute évidence, un grand pourcentage de la voiture est transféré, mais où nous commençons à Barcelone. [testing] dans quelques mois, ce sera à peu près là où nous en finirons [this year] avec les mises à jour pertinentes. «
