Suzuki a quitté le MotoGP à la fin de la saison 2011 en raison de problèmes financiers, mais a été courtisé pour 2015 avant la révision des règles majeures de la série concernant l’électronique dans le but de resserrer l’ordre concurrentiel.
Après des mois d’essais, Suzuki a donné à la GSX-RR ses débuts en course lors du Grand Prix de Valence de fin de saison en 2014 avec le pilote d’essai Randy de Puniet à la barre.
Mais la sortie a été un désastre, avec De Puniet cassant deux moteurs tout au long du week-end et n’ayant pas terminé la course en raison d’un problème avec son troisième.
Suzuki a surmonté le problème pour son retour à plein temps en 2015, mais les inquiétudes ont persisté en hiver quand il a souffert de plus de problèmes de moteur lors du test de Sepang.
Lorsqu’on lui a demandé le mois dernier par Motorsport.com si des souvenirs de cette wildcard 2014 étaient dans son esprit lorsque Joan Mir a remporté le premier titre de Suzuki en 20 ans à Valence, Brivio a déclaré: «Oui, je n’ai pas pensé à cette course aujourd’hui, mais c’était très difficile.
«Nous avons rejoint la dernière course de 2014 avec Randy de Puniet comme wildcard et je me souviens que nous avons eu un problème sur les moteurs.
«Nous avons découvert plus tard dans l’hiver que nous avions un problème électronique qui causait essentiellement une panne de moteur.
«Quand nous sommes arrivés dimanche matin, comme joker, vous êtes autorisé à avoir trois moteurs, et lorsque nous sommes arrivés dimanche matin, il ne nous en restait plus qu’un.
«Donc, fondamentalement, sur la moto de rechange, il y avait un quatrième moteur, ce qui nous aurait forcé à partir de la voie des stands. [had we needed it].
«Et puis nous avons fait la course comme ça et nous étions très inquiets pendant l’hiver, car lorsque nous sommes allés à Sepang pour le premier essai en janvier, nous avons de nouveau cassé le moteur.
«Donc, ce fut un début très, très difficile et je disais ‘ok, où allons-nous, comment pouvons-nous faire?’
«Mais les ingénieurs étaient très bons, ils ont trouvé le problème et ils l’ont résolu.
«Et puis je dirais que la fiabilité a été assez bonne pendant toutes ces années.»
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Le succès de Mir en 2020 a coïncidé avec le 100e anniversaire de Suzuki en tant qu’entreprise et son 60e en course.
Brivio admet qu’il n’aurait pas pu scénariser cet événement, ajoutant: «C’est quelque chose d’historique.
«Nous avons fait quelque chose de formidable. Même si j’étais monteur de films et que je pensais à un scénario pour un film, je ne penserais pas aussi bien, au 100e anniversaire de gagner au championnat du monde dans une année difficile également.
«Mais de toute façon, nous avons réalisé quelque chose d’historique en 100 ans de l’entreprise, 60 ans de course.
«Donc, nous ne pouvions pas imaginer mieux que cela. Je suis heureux pour nous tous, pour les personnes impliquées car nous avons commencé ce projet il y a quelques années à partir de zéro et puis nous avons été rejoints par tous les mécaniciens, ingénieurs, gens avec beaucoup de passion, de motivation, des gens que la plupart des le temps n’a jamais gagné auparavant.
«Alors, ils avaient la motivation d’essayer. Et surtout les cavaliers. Joan a été incroyable.
«Je pense que nous sommes devant quelqu’un de spécial avec Joan. Alex [Rins] a également fait un travail incroyable si l’on considère sa blessure et quelques erreurs, il aurait pu être là aussi.
