NASCAR a examiné le plus petit parcours de 2,2 miles avant de décider de courir le même tracé utilisé par la Formule 1 pour le Grand Prix des États-Unis. IndyCar a également couru le parcours le plus long lorsqu’ils y ont couru en 2019.
Le parcours routier d’Austin, au Texas, a ouvert ses portes en 2012 et a accueilli depuis lors une variété d’événements de sport automobile. NASCAR y participera pour la première fois l’année prochaine, réunissant les trois divisions nationales.
«Nous avons examiné attentivement à la fois le parcours de 3,41 milles et le parcours court de 2,2 milles nouvellement reconfiguré», a déclaré Marcus Smith, président et chef de la direction de Speedway Motorsports. «Il ne fait aucun doute que le long parcours sera le plus divertissant pour les fans. Il y a plus de lignes de vue et d’opportunités pour l’observation à flanc de colline, et nous aurons des options supplémentaires pour le camping sur piste.
«Chaque pilote de NASCAR sera mis au défi par le même circuit de 20 tours dans le sens antihoraire conçu pour les pilotes de Formule 1.»
Des modifications de la piste seront apportées en prévision de l’arrivée de NASCAR, y compris de nouveaux packs de pneus dans les zones potentiellement à fort impact, l’extension du mur de la route des stands et l’installation de feux d’avertissement et de boucles de notation. De nouvelles bandes de bordure et de grondement devraient également être ajoutées.
Aucune annonce n’a été faite concernant la longueur de la course et le nombre de tours.
«Le Circuit des Amériques est déjà une installation de classe mondiale et de renommée mondiale», a déclaré Smith. «Avec NASCAR, nous devons maintenant apporter quelques améliorations en matière de sécurité et de compétition pour accueillir les Camping World Trucks, Xfinity et Cup Series. Tous les efforts seront déployés pour faire du premier week-end NASCAR une expérience unique pour les fans et les concurrents.
