Yamashita, remplaçant Nick Cassidy dans la Toyota GR Supra n ° 37 aux côtés de Ryo Hirakawa pour les deux dernières courses de la saison, a signé un 1m26.386s à la fin de la fusillade à la pole Q2 pour marquer un point bonus essentiel pour la quête de championnat d’Hirakawa.
C’était un demi-dixième sous le record établi par l’homme Honda Nirei Fukuzumi lors des qualifications pour la course d’ouverture de l’année à Fuji.
Yamashita avait dominé l’entraînement plus tôt dans la journée, tandis que Hirakawa avait donné le ton en Q1 pour donner un coup de fouet à la voiture n ° 37 lors de l’action sur piste de samedi.
Une deuxième pole de la saison donne à Hirakawa une avance d’un point sur le duo de Real Racing Honda Bertrand Baguette et Koudai Tsukakoshi avant de prendre la décision de dimanche.
Heikki Kovalainen a donné à l’équipe SARD Toyota sa meilleure place sur la grille de la saison en deuxième position, bien qu’à 0,367s derrière Yamashita, tandis que Yuhi Sekiguchi dans la TOM’S Supra # 36 et Yuji Tachikawa dans la voiture # 38 Cerumo s’aligneront sur la deuxième ligne.
Le meilleur des non-Toyotas était la Honda Nakajima Racing de Takuya Izawa, cinquième, suivie par le meilleur pilote Nissan et prétendant au titre Ronnie Quintarelli, sixième.
Pour compléter la commande Q2, Naoki Yamamoto lors de la dernière sortie de l’équipe Team Kunimitsu Honda avec le sponsor de longue date Raybrig, et Kazuki Hiramine dans l’Impul Nissan GT-R.
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Honda a perdu deux de ses trois prétendants réalistes au titre en Q1 alors que Tomoki Nojiri ne pouvait gérer que 11e dans l’ARTA NSX-GT, et Baguette était 12e dans la voiture Real Racing.
La Cerumo Toyota n ° 14 a également souffert d’une séance de qualification à oublier, 13e aux mains du champion en titre Kazuya Oshima.
GT300: Saitama Toyopet augmente sa candidature au titre avec la pole
Les espoirs extérieurs de l’équipe Saitama Toyopet de décrocher le titre GT300 ont été stimulés lorsque Kohta Kawaii a remporté la pole dans la Toyota GR Supra GT300 qu’il partage avec Hiroki Yoshida.
Kawaii a établi un 1m34.665s pour battre le record du tour de classe de plus d’une seconde et prendre la pole de plus de quatre dixièmes de la Subaru BRZ d’usine de Takuto Iguchi et Hideki Yamauchi, qui se dirige également vers la course finale avec l’ambition de décrocher la couronne.
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Cela signifie que Kawaii et Yoshida se dirigent vers la finale à 14 points de la dérive de la Nissan GT-R NISMO GT3 de Kondo Racing de Joao Paulo de Oliveira et Kiyoto Fujinami, qui se sont qualifiés septièmes.
Le deuxième meilleur des prétendants au titre, le LEON Racing Mercedes-AMG GT3 de Naoya Gamou et Togo Suganami, a terminé cinquième derrière l’Inging Motorsport Toyota GT86 MC et le K-tunes Racing Lexus RC F GT3, tous deux hors de la calcul.
Gamou et Suganami traînent d’Oliveira et Fujinami de cinq points, ce qui signifie que cette dernière paire pourrait se permettre de terminer deuxième derrière la Mercedes et de remporter le titre au compte à rebours.
La n ° 11 Gainer Nissan, dont les pilotes Katsuyuki Hiranaka et Hironobu Yasuda sont à 13 points de la tête du classement, séparera les deux voitures de la grille.
La sixième et dernière voiture en lice pour le championnat, l’ARTA Honda NSX GT3 de Toshiki Oyu et Nobuharu Matsushita, partira de la rangée arrière suite à des problèmes de moteur pendant les essais.
