Le neuf fois champion du monde du Grand Prix en est à son dernier week-end en tant que pilote Yamaha de l’équipe d’usine avant son passage à Petronas SRT en 2021, mais a pris un terrible départ sur le circuit de l’Algarve et a terminé la journée à 1,8 seconde du rythme en avant-dernier.
Rossi a essayé «quelque chose de différent» pour trouver une meilleure adhérence arrière, mais a perdu la sensation avec l’avant et a dû revenir à une configuration plus normale en FP2. Cependant, une chute au virage à gauche dans l’après-midi l’a contraint à courir sur son deuxième vélo défavorable et l’a empêché de se classer dans le top 20.
«La piste est excellente, mais c’est aussi très difficile», a expliqué le pilote Yamaha. «Aujourd’hui, nous avons essayé quelque chose de différent, nous avons essayé d’améliorer l’adhérence, en particulier sur la partie arrière de la moto. Mais malheureusement, je perds l’équilibre, je perds le feeling, donc je n’ai pas pu entrer assez vite dans les virages. Donc, [it] a été une journée difficile.
«Après, on est revenu à une moto un peu plus standard et j’étais un peu plus rapide, mais malheureusement je suis tombé. A partir de ce moment, nous avons essayé de faire l’attaque contre la montre avec l’autre moto mais je n’avais pas de sensations à l’avant, donc j’étais assez lent.
«Donc, je pense que demain nous reviendrons à un réglage normal et nous verrons si nous pouvons être plus rapides.»
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S’étendant sur sa chute, Rossi pense qu’il a trop laissé son pneu avant refroidir alors qu’il cherchait une brèche dans la circulation.
«Je suis tombé dans le même coin que Taka [Nakagami] parce que j’ai ralenti parce que j’avais du trafic », a-t-il ajouté. «Alors, quand je suis arrivé là-bas, le premier virage à gauche après pas mal de droite, peut-être que le pneu avant était un peu froid et donc sous ce point de vue le pneu est très sensible et je suis tombé.
«Le gravier est très gros, mais nous avons une autre piste où le gravier est si gros. Mais nous avons beaucoup parlé aussi dans le passé [about this], mais c’est un gros travail et généralement le gravier reste le même. Alors, il vaut mieux ne pas vous écraser.
