Magnussen était aux prises avec une mauvaise visibilité vers l’arrière en raison de rétroviseurs sales et craignait de gêner les voitures plus rapides et de déclencher éventuellement un incident.
Son ingénieur lui a donné des informations détaillées sur l’approche de la circulation, comme c’est généralement le cas lors d’une séance d’essais ou de qualification, lorsqu’il y a menace de pénalité gênante.
Le Danois a couru pendant un moment en marge des points, mais il a ensuite perdu beaucoup de temps dans les stands quand on lui a dit de s’arrêter après une libération présumée dangereuse, et la voiture a dû être ramenée dans son stand et pneus neufs montés avant qu’il ne puisse reprendre.
Après que le retard aux stands l’ait mis devant des voitures plus rapides, il a rendu sa frustration à propos du problème de visibilité encore plus claire pour l’équipe, déclarant plus d’une fois que c’était «dangereux».
À un moment donné, Magnussen a dit: «M’as-tu écouté? Je ne vois rien», ajoutant plus tard: «Mon pote, je ne peux pas tout voir…»
Quand son ingénieur a dit qu’il comprenait, Magnussen a répondu: « Quelqu’un là-bas ne comprend pas. »
L’équipe l’a empêché au cas où une vague d’abandons tardifs renforcerait sa position, et parce que son bon rythme signifiait que pendant une longue période avant le drapeau, il n’y avait personne qui s’approchait par derrière.
Cependant, Lando Norris étant prêt à le rattraper, il a été appelé dans les stands pour abandonner dans l’avant-dernier tour. Il a été classé 17e, à trois tours du vainqueur Lewis Hamilton.
«Le problème était qu’il ne pouvait pas voir à l’arrière, à cause des rétroviseurs», a déclaré Steiner. «Je pense qu’ils étaient sales et avec tout le spray, vous ne pouvez rien voir à l’arrière.
«Et être au milieu avec des drapeaux bleus est très difficile si vous ne voyez pas à l’arrière, et il ne voulait blesser personne ou faire quoi que ce soit qui serait alors considéré comme ayant fait quelque chose de mal.
«Il a commencé à dire qu’il restait environ 12 tours à faire. Et une course comme celle-ci, on ne sait jamais si à l’avant il y a un chaos qui se passe dans un groupe de cinq ou six voitures.
«Tout d’un coup, vous pouvez vous libérer, et c’est comme une décision difficile parce qu’alors vous avez vraiment l’air stupide si vous retirez une voiture. Et il a été rapide.
« Une fois que le groupe des dirigeants est passé, avec [Lance] Promenez-vous, il avait assez bien le contrôle. Nous avons surveillé l’heure et avons dit que personne ne venait pendant au moins 10 secondes, et il a maintenu les 10 secondes.
« Nous avons donc décidé de le garder là-bas, et la voiture allait bien. Je veux dire, les chances d’une opportunité étaient très faibles, mais vous ne pouvez pas abandonner.
« Et nous avons compris qu’il se débattait, mais nous savions aussi que pendant un certain temps personne ne viendra derrière lui. Alors passons à autre chose. Et pour lui, c’est frustrant.
« Mais nous avons discuté avec lui après et lui avons expliqué la situation. Dans ces courses, le chaos se produit dans un groupe de six voitures, ils sortent chacun d’eux et tout d’un coup vous êtes dans une position différente et vous recommencez. »
