La série néo-zélandaise a annoncé un calendrier en cinq tours, des circuits en attente, à la fin du mois de juillet, ainsi que des intentions d’obtenir des exemptions à la frontière pour les conducteurs étrangers souhaitant participer.
Cependant, le calendrier a été réduit à trois tours, tous sur l’île du Nord, avec un double en-tête à Hampton Downs les 22-24 et 28-30 janvier, suivi d’une finale à Manfeild les 12-14 février.
L’un de ces événements deviendra un Grand Prix de Nouvelle-Zélande, avec des plans pour un thème All Stars de Nouvelle-Zélande avec autant d’anciens champions TRS et de légendes locales que possible.
«C’est formidable de pouvoir rassembler les dernières pièces de la série d’été MotorSport New Zealand en annonçant les dates de la TRS», a déclaré Elton Goonan, PDG par intérim de MotorSport New Zealand.
«TRS a été une étape clé dans l’échelle du sport automobile pour de nombreux jeunes pilotes depuis sa création, donc avec une année aussi inhabituelle, nous sommes heureux de pouvoir enfin confirmer les dates. En mettant l’accent sur les pilotes locaux en 2021, nous allons voir certains des meilleurs jeunes pilotes de NZ prendre la piste dans l’espoir de suivre les traces de certains des pilotes superstars néo-zélandais.
La porte est toujours entrouverte pour les conducteurs étrangers également, a confirmé le directeur général de Toyota Gazoo Racing Nouvelle-Zélande, Andrew Davis, confirmant que des discussions étaient en cours avec les responsables de l’immigration.
« Nous avons été informés que la décision du gouvernement sur les pilotes internationaux aura lieu avant la fin du mois de novembre car nous avons un intérêt considérable pour la série cette saison », a-t-il déclaré.
« La contribution économique des pilotes, des équipes et des membres de soutien en visite est importante pour la viabilité de TRS et du sport automobile néo-zélandais et de l’économie au sens large, nous continuerons donc à travailler pour permettre la participation internationale lorsque cela est possible. »
Le responsable de la catégorie TRS, Nicolas Caillol, a également confirmé que le programme raccourci comportera des courses plus longues.
« Les pilotes en compétition bénéficieront toujours des avantages d’une campagne compacte de quatre semaines, trois week-ends avec un temps de piste exceptionnel », a-t-il expliqué.
«Trois essais de 30 minutes, une séance d’essais de départ et deux séances de qualification de 15 minutes feront toujours partie du format du week-end.
«Les distances de course ont été augmentées de 50 kilomètres et 70 kilomètres à 70 kilomètres et 80 kilomètres respectivement.
«Deux jours d’essais seraient également proposés aux pilotes étrangers entre les manches 2 et 3, ce qui leur permettra de conserver un kilométrage global élevé au cours de la saison, une autre grande incitation à venir courir en Nouvelle-Zélande.
