Généralement, l’infraction déclenche une pénalité de cinq secondes, ce qui l’aurait conduit à échanger sa sixième place avec son coéquipier Alex Albon, qui a terminé à 1,6 seconde de lui.
Les images télévisées semblaient montrer Verstappen traversant ou au moins toucher la ligne, mais après avoir examiné divers angles, les stewards ont déterminé que la preuve n’était pas concluante et lui ont donc en fait donné le bénéfice du doute.
Dans leur décision, les commissaires ont noté: « Après avoir examiné les preuves vidéo d’une grande variété de caméras et d’angles aux plus hautes résolutions disponibles, les commissaires sont incapables de trouver des preuves concluantes qui démontrent au-delà de tout doute raisonnable qu’une partie de la voiture 33 a complètement traversé le ligne blanche séparant la sortie des stands de la piste. «
Les stewards n’ont également pris aucune mesure contre l’équipe Haas pour une libération présumée dangereuse impliquant Kevin Magnussen.
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On a dit au Danois de s’arrêter après s’être éloigné d’un arrêt aux stands lorsque l’équipe pensait qu’une roue n’était pas correctement sécurisée, et il s’est garé au bout de la voie des stands et s’est retiré. Après avoir parlé à l’équipe, les stewards ont décidé que ce n’était pas une libération dangereuse.
Ils ont expliqué: «Le représentant de l’équipe a déclaré que le mécanicien arrière gauche n’était pas sûr que le pneu était bien fixé et qu’ils ont donc décidé d’arrêter la voiture par prudence.
« Les stewards ont estimé qu’avec les preuves disponibles, il n’était pas possible de déterminer si la voiture avait été relâchée dans un état dangereux. »
Dans une troisième enquête post-course, le pilote Williams Nicholas Latifi a reçu sa première réprimande de sa saison recrue pour avoir causé une collision avec Romain Grosjean, un incident qui a vu les deux pilotes tourner.
Le contact a été établi après que Daniel Ricciardo et Grosjean ont tous deux dépassé le Canadien, qui a sous-viré dans le Haas. Les stewards ont adopté une approche indulgente compte tenu des conditions difficiles.
Ils ont noté: « Voiture 6 [Latifi] a reçu la notification du drapeau bleu et a été informé que la voiture 3 [Ricciardo] et voiture 8 [Grosjean] étaient derrière lui et approchaient à la sortie du virage 8.
«À l’approche du virage 9, il a tiré vers la gauche en s’attendant à ce que les deux voitures passent. La voiture 3 a fait le dépassement avant le sommet du virage, mais alors que la voiture 6 s’approchait du sommet avec une section de piste très glissante devant lui, Car 8 ont dû tourner pour le sommet afin de faire le coin à l’extérieur.
« La voiture 6 a sous-viré sur la surface glissante et a contacté la voiture 8. La voiture 6 était en faute, mais ses actions ont été atténuées par les conditions de piste très difficiles dans ce virage; par conséquent, seule une réprimande est donnée. »
