L’Italien est parti huitième sur la grille lors de la course de dimanche, mais n’a pas pu se rapprocher du podium dans les premières étapes et s’est rapidement retrouvé en marge du top 10.
Morbidelli dit que la pression de son pneu avant dur a explosé alors qu’il roulait en groupe et qu’il a dû ramener sa Yamaha à la maison de la «manière la plus sûre possible». S’étant mis en lice pour le titre avec sa victoire au GP de Teruel la dernière fois, le 11e de Morbidelli à Valence signifie qu’il a maintenant 45 points de retard sur le leader Joan Mir et admet que ses chances de championnat sont «presque disparues» avec deux tours à faire.
«C’était un GP difficile pour nous, très difficile, je luttais beaucoup parce que, quand nous roulons en groupe, il y a ce problème que nous avons où la pression à l’avant devient très élevée et l’avant devient vraiment, vraiment difficile à piloter. et vraiment, vraiment difficile à gérer et il suffit de passer en mode sécurité et de ramener le vélo à la maison de la manière la plus sûre possible », a-t-il expliqué.
«Donc, en regardant cela, je suis heureux d’avoir pu amener la moto à la ligne d’arrivée avec quelques points. Les chances de championnat sont presque passées, nous sommes beaucoup plus éloignés de Joan, qui semble définitivement mériter ce championnat plus que quiconque.
«Mais l’écart entre moi et le deuxième s’est réduit, donc nous sommes toujours en jeu pour cela.
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Morbidelli dit qu’il a eu le même problème de pression des pneus lors du GP d’Aragon, où son coéquipier Fabio Quartararo a également subi le même sort et a chuté des points à la 18e. Mais Morbidelli ne sait pas si le problème est un problème général de rouler en peloton ou si c’est un problème qui affecte plus fort Yamaha.
«Je ne sais pas, la physique et la science [are] la même chose pour tout le monde », a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé si le problème était propre à Yamaha. «Donc, je suppose qu’avec la température, d’autres motos souffrent également de cette dilatation de l’air dans le pneu. Mais je ne sais pas dans quelle mesure cela affecte les autres motos et je ne sais pas à quel point cela se dilate dans leurs pneus.
Morbidelli était le seul pilote sur la grille à opter pour la combinaison de pneus durs avant et arrière, après avoir passé l’intégralité de l’échauffement sur l’arrière dur. Mais il ne savait pas si son choix était un pari parce que son problème de pression des pneus avant signifiait qu’il ne pouvait pas l’évaluer correctement. Il a également refusé de blâmer ses difficultés sur le fait qu’il n’avait que 20 minutes de course à sec le week-end.
«Je voudrais dire que cela m’a beaucoup affecté, mais je ne peux pas parce que c’était comme ça pour tout le monde», a-t-il ajouté. «Donc, cela m’a affecté, mais cela a affecté tout le monde. Bien sûr, nous n’étions pas à notre apogée aujourd’hui, mais personne d’autre n’était à leur apogée.
«Eh bien, ils [Suzuki] n’étaient pas à leur apogée, mais ils étaient toujours plus rapides que quiconque.
