Baguette, qui partage la Real Racing Honda NSX-GT avec Koudai Tsukakoshi, n’a pu réussir que 10e en Q1 samedi alors que plusieurs des protagonistes du titre avaient du mal à trouver le rythme.
Honda a quant à lui obtenu un lock-out parmi les trois premiers avec ses trois voitures qui ont réussi à se qualifier pour la fusillade à huit voitures, laissant la machine Real Racing comme la plus lente des trois NSX-GT montées par Bridgestone sur une certaine distance.
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Discutant de lui et des perspectives de titre de Tsukakoshi, Baguette a déclaré vendredi à Motorsport.com que « notre seule chance est de prendre des points. [Toyota] dans cette course », faisant écho aux opinions avancées récemment par le chef de projet Honda, Masahiro Saiki, selon lesquelles Toyota sera difficile à battre lors de la finale de la saison au Fuji Speedway plus tard ce mois-ci.
Le pilote belge se dit confiant d’avoir un rythme de course soutenu lors de la course de Motegi dimanche, mais a admis que partir 10e signifie qu’il n’avait pas d’autre choix que de passer à l’attaque.
« La voiture était plutôt bonne », a déclaré Baguette à Motorsport.com. «J’ai fait un bon tour et nous avons raté la Q2 d’un demi-dixième. Vraiment décevant.
« La voiture est incroyable pour la course, je suis assez confiant que nous serons vraiment forts en course mais j’espérais partir plus haut. Il est difficile de savoir ce qui a mal tourné, vraiment.
« Je ne sais pas exactement comment les pneus se comparent aux autres [Bridgestone-shod Hondas], Je connais juste le # 100 [Team Kunimitsu car] et le # 8 [ARTA car] fait un choix complètement différent. Mais voyons qui a les meilleurs pneus demain. «
Bertrand Baguette, # 17 KEIHIN NSX-GT
Photo par: Masahide Kamio
Baguette et Tsukakoshi ont gagné lors de la première visite de la saison de la SUPER GT à Motegi en septembre, malgré 46 kg de ballast de succès, presque le montant exact de la voiture n ° 17 pour la course de ce week-end malgré la réduction de moitié des pénalités.
« Je me souviens à quel point il était difficile de dépasser la # 38 [Cerumo Toyota] la dernière fois, poursuivit Baguette. Ce sera encore difficile. La situation est différente maintenant, nous sommes à deux courses de la fin et nous devons prendre un maximum de risques pour le championnat.
« Bien sûr, je vais pousser un peu plus que la ronde 4 et je serai sûr que je serai beaucoup plus rapide que les gars devant moi. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait se réconforter sur le fait que le leader du championnat n ° 14 Cerumo Toyota ne partirait qu’à une place d’avance, Baguette a répondu: « Pas vraiment. Tout le monde est si proche dans les points, nous devons nous battre à l’avant ici sinon en Fuji nous n’avons aucune chance.
« Même la # 100 semble dangereuse pour le championnat. Nous ne pouvons pas être satisfaits de cette qualification. Nous devons regagner ces places demain dans la course. »
Makino ravi du troisième après le drame d’entraînement
Le pilote de Kunimitsu Tadasuke Makino a terminé troisième en Q2 derrière les autres coureurs Honda Takuya Izawa et Nirei Fukuzumi, mais cela est venu après que la voiture n ° 100 ait souffert d’un problème d’embrayage à l’entraînement, empêchant Makino de courir.
Makino et Naoki Yamamoto sont septièmes du classement après leur dernière retraite à Suzuka, où Makino a été frappé par derrière par Nick Cassidy entrant dans les stands, mais le duo est toujours à neuf points du leader Cerumo Toyota.
« Pour être honnête, je pensais que les choses n’allaient pas dans notre sens après la dernière fois [at Suzuka], mais après que Naoki ait roulé en Q1, il semblait que la voiture était en bon état « , a déclaré Makino à Motorsport.com. » Alors, quand ce fut mon tour d’aller en Q2, je me suis lancé sans penser à rien.
«J’ai commis des erreurs dans mon meilleur tour et je n’ai pas pu tout mettre en place, mais je pense que la troisième est un bon résultat et nous donne une bonne position de départ pour demain.
« Il ne reste plus que deux courses dans le championnat, donc nous devons absolument gagner à Motegi, et j’espère que nous pourrons le faire demain. Je veux profiter de cette chance. »
Reportage supplémentaire de Tomohiro Yoshida
# 100 RAYBRIG NSX-GT
Photo par: Masahide Kamio
