Samedi, Yamaha a été contraint de dépasser l’allocation de moteur de Vinales pour l’année et de desceller un sixième moteur en raison de problèmes de fiabilité sur des moteurs bien usés qu’il est depuis le deuxième tour de la saison.
Vinales a essentiellement vu trois moteurs de son allocation retirés depuis Jerez, suite à un problème technique sur sa deuxième unité, tandis que deux moteurs ont depuis été jugés illégaux suite à une décision de la FIM jeudi.
Depuis le deuxième tour de Jerez, Vinales utilise les deux derniers moteurs de son allocation et les utilise exclusivement depuis le GP de Saint-Marin.
Il a admis jeudi qu’il avait dû limiter le kilométrage sur ses moteurs restants depuis le GP de Teruel, avec une faute dans son quatrième qui le laissait essentiellement avec un seul pour les trois derniers tours.
En conséquence, Yamaha n’a eu d’autre choix que de desceller une sixième unité, ce qui entraîne un départ des stands pour la course de dimanche et porte un coup dur aux espoirs de titre de Vinales.
« Vous pouvez imaginer le sentiment que nous avons, que chaque année, nous gâchons l’opportunité de remporter le titre par erreur », a déclaré Vinales, actuellement à 19 points de la tête du championnat.
«Alors, bien sûr, mon sentiment est très mauvais. Mais j’ai une situation parfaite à la maison, j’ai une vie parfaite, je ne veux plus être en colère, je veux être heureuse.
« Donc, si je n’ai pas la chance cette année, j’aurai la chance la prochaine, ou la prochaine. Pourtant, j’ai encore deux ans avec Yamaha et nous pouvons faire quelque chose de grand. »
Vinales dit que sa situation actuelle en matière de moteur est le résultat du fait que Yamaha a compris qu’il avait des problèmes de fiabilité trop tard à Jerez, sinon il aurait peut-être eu un autre moteur sous la main maintenant – bien qu’il soit entendu que ses premier et troisième moteurs de son allocation étaient illégaux.
« Probablement qu’à Jerez, ils comprennent le problème après la fermeture du troisième moteur », a-t-il expliqué, après avoir terminé vendredi 11e au classement général de Valence.
«C’était le plus gros problème, car sinon j’aurais eu quatre moteurs, donc un de plus neuf.
« Donc, notre plan était d’installer un nouveau moteur pour la première course, puis je suis à court de moteurs.
« Depuis Aragon, je suis à court de moteurs, donc nous avons géré de notre mieux et dans la deuxième course, je n’avais qu’un seul moteur avec beaucoup de kilométrage, donc nous n’avons fait que de petits tours. »
Vinales dit que risquer de faire tourner le moteur final bien usé dans son allocation a été discuté avec son équipe, mais sa situation de championnat signifiait que cela n’avait pas de sens.
« Hier encore, nous discutions de l’opportunité de prendre le risque d’aller avec le moteur numéro cinq ne faisant que quelques tours lors des essais et de prendre des risques en course et souhaitant ne pas arrêter la moto », at-il ajouté.
« Mais pour moi, c’est trop risqué. Si tu es le premier [in the points] avec 20 points, vous pouvez le faire.
« Mais le cas est que nous n’avons pas le réglage, la moto ne fonctionne pas, et alors nous devrons y faire face [the race] avec un vieux moteur.
« Donc, ça ne servait à rien. Nous devions en mettre un nouveau. C’est vrai que je partirai de la pitlane et je ne peux rien faire. L’option du titre est beaucoup plus difficile, mais tout peut arriver. »
