En regardant vers l’avenir, il ne fait aucun doute que cet élan se renforcera alors que les fabricants auront du mal à justifier les coûts de la course réelle, sauf dans les séries élites et populaires, mais ont toujours besoin de plates-formes pour communiquer leur technologie future et leurs références en matière de durabilité aux nouvelles générations. L’esport est une plate-forme très accessible, avec une barrière à l’entrée beaucoup plus faible pour les spectateurs et les concurrents.
Une nouvelle série d’esports pour reconnaître tout cela est RCCO World eX, qui commence au printemps prochain, avec de courtes courses en tête-à-tête mettant en vedette de monstrueuses voitures de course électriques, de la technologie et des histoires sur le changement climatique.
Action e-sport
Photo par: RCCO World eX
L’un des architectes de la nouvelle série est Mike Rockenfeller, vainqueur des 24 Heures du Mans, champion du DTM et pilote d’usine Audi. Nous avons vu de plus en plus de jeunes pilotes du monde réel comme Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc utiliser des plateformes comme Twitch et les réseaux sociaux pour communiquer entre eux et avec leurs fans, brouillant les frontières entre la vraie course et la simulation de course.
Après avoir noté à quel point les simulateurs étaient devenus une partie importante de la vie du vrai pilote de course ces dernières années, Rockenfeller a été initié à la course en simulation par l’un de ses mécaniciens qui fait partie de l’une de ses meilleures équipes, Team Redline. Au fur et à mesure qu’il s’impliquait plus profondément dans la compétition, «Rocky» réalisa combien d’autres pilotes de course de haut niveau étaient également actifs et quel potentiel il y avait pour le sport automobile pour trouver une nouvelle vie et un sens du but grâce à l’esport.
« J’aime cela. C’est une excellente occasion de rencontrer des gens partout dans le monde lorsque vous êtes chez vous et de leur parler pour communiquer, et évidemment, faire ce que nous aimons le plus, c’est-à-dire conduire des voitures », déclare Rockenfeller. «Et vous allez sur des hippodromes, vous cliquez ici, et vous dites:« D’accord, maintenant je vais à Laguna Seca », vous y allez et conduisez cette voiture. Et vous avez ce même genre de sensation de combat (comme une vraie course). »
Mike Rockenfeller
Photo par: RCCO World eX
Cela lui a donné, ainsi qu’à deux associés, l’idée de commencer une série d’esports avec une différence, une série très tournée vers l’avenir avec l’accent mis sur des voitures de course électriques spectaculaires, dans une série de batailles courtes et tendues en tête-à-tête, avec l’accent sur l’histoire. -contribution et durabilité.
Cela reprend une tendance que nous observons avec Extreme E alors qu’il entame sa première saison, de mettre le changement climatique au premier plan de la proposition.
«Nous devons tous réaliser que nous devons changer quelque chose dans la course, mais certainement dans notre monde et l’industrie automobile est déjà en train de se transformer. Pour être honnête, j’étais un peu à l’ancienne. J’ai toujours dit: «Nous avons besoin d’un gros moteur». Mais ensuite, j’ai conduit une Porsche Taycan sur la route. Et cela a vraiment changé ma façon de penser aux possibilités de performance des voitures électriques, j’ai réalisé à quel point c’est cool de conduire, à quel point c’est différent.
Action e-sport
Photo par: RCCO World eX
Cela a incité l’équipe World eX à vouloir développer des voitures électriques pour l’esport qui sont divertissantes à conduire et à regarder, avec 1000 chevaux et 1000 kilos, mais qui permettent également aux fabricants et aux entreprises technologiques de raconter des histoires autour des courses sur les technologies futures et la durabilité. .
«Notre plate-forme, en réfléchissant à l’avenir, nous voulons avoir la chance d’expliquer aux gens à quel point cela peut être cool mais aussi à quel point il est important maintenant de réagir (au changement climatique) partout dans le monde», comme le dit Rockenfeller, « les héros conduisent des voitures pour avoir de bonnes batailles. Et d’autre part, d’avoir la chance de diffuser ces innovations. C’est une excellente façon de combiner ces choses en course sim. »
Les fans de Sim Race – ainsi que les vrais fans de course qui se retrouvent convertis à la course virtuelle – seront ravis d’apprendre que beaucoup d’attention a été consacrée au développement de la voiture, c’est donc un véritable défi à conduire.
Action e-sport
Photo par: RCCO World eX
«En tant que pilote, vous rêvez de beaucoup de puissance dans une voiture légère, ce qui n’est pas facile à manier, où vous ne montez pas et ne dites pas au bout de trois tours » Je suis à la limite de la voiture « . Nous avons besoin de beaucoup de puissance, que vous pouvez obtenir avec les moteurs électriques. Les quatre roues motrices sont cool, car vous pouvez jouer avec le rapport de puissance, de l’avant à l’arrière, et vous avez beaucoup de possibilités pour influencer la conduite de la voiture.
«Nous voulons avoir des chiffres réalistes, nous ne voulons pas d’une voiture de rêve, qu’il ne sera jamais possible de construire dans la vraie vie. Nous ne recherchons pas seulement des voitures à batterie, il peut s’agir de piles à combustible ou de batteries, mais certainement de moteurs électriques. Appui, il vous en faut un peu, mais pas trop pour des courses cool. La voiture dont vous avez besoin pour glisser et être toujours rapide, elle a l’air cool. Et c’est aussi un défi quand, disons 150-180 km / h, vous avez encore la possibilité de dériver la voiture.
La manière dont Rockenfeller le décrit, World eX établit un équilibre entre la fantaisie et la réalité; éléments du monde réel de la course, mais aussi des choses qui relèvent de l’imagination. Alors qu’en est-il de l’infrastructure qui l’entoure? Les fans qui regardent les courses reconnaîtront dès le départ les circuits déjà dans la plate-forme rFactor qui constituera la base du jeu sim, mais si la série décolle et que le budget peut être alloué, il y aura de plus en plus de pistes fantastiques.
Jörg Walz, Harry Unflath, Thomas Biermaier, Thomas Voigt
Photo par: RCCO World eX
«C’est assez gratuit», déclare Rockenfeller. «Pour la première saison, nous recherchons 10 courses. Une fois par mois, il y a un événement et je suis sûr que nous trouvons 10 pistes sympas et stimulantes. Mais on peut imaginer à l’avenir aussi que vous fassiez une course en ville ou de vraies routes. Nous ferons une loterie avant l’événement pour quelle piste nous utilisons, afin que personne ne puisse savoir à l’avance et tester sans fin. Nous ne voulons pas de ça.
L’un des défis que World eX a identifié et abordé de front, dont souffrent les vraies courses et simulations de course, est le problème du «point central». Sur une diffusion en direct ou en streaming, contrairement aux sports de balle qui ont un seul point de focalisation pour les caméras à suivre, la course compte des dizaines de participants répartis, certains dans leurs propres batailles, d’autres circulant seuls. Et cela peut être ennuyeux sur les courses au format plus long, en particulier pour un public plus jeune.
«Nous pensons que les combats face à face sont vraiment cool. Et le résultat rapide – vous avez un gagnant, vous passez au tour suivant ou vous êtes hors de l’événement. Cela nous donne également l’occasion de participer à de nombreuses courses et de parler des pilotes, de raconter des histoires, d’interviewer les personnalités, de parler de la technologie future et de la durabilité.
# 9 Audi Sport North America Audi R15: Mike Rockenfeller, Timo Bernhard, Romain Dumas
Photo par: Dirk Klynsmith / Motorsport Images
Le succès de la Formule E réside dans le fait qu’elle offre aux constructeurs une plate-forme pour présenter leur technologie de véhicule électrique et c’est au cœur de la proposition World eX. Rockenfeller est sûr que les voitures hybrides comme en F1 ou le nouveau format hypercars pour Le Mans et le WEC auront des jambes pour les prochaines années, mais les voitures électriques prendront le relais. Il estime également que le sport automobile a un avenir prometteur, basé sur des pilotes héros qui démontrent qu’il y a encore un énorme attrait chez l’homme ou la femme qui maîtrise la machine.
«Je crois toujours qu’il y a du potentiel dans le sport automobile», dit-il. «Mais vous devez créer des héros. Parce que ce n’est pas seulement la technologie, ce sont les gens derrière. Lorsque vous regardez la course comme un enfant, ce sont vraiment les pilotes. Bien sûr, les voitures sont fascinantes, mais c’est le pilote que vous aimez, quelle qu’en soit la raison. Et je pense qu’il est important que vous transmettiez cela aux gens, que ce soit toujours cool de conduire une telle voiture.
Écoutez le podcast ou regardez la vidéo pour l’interview complète de 20 minutes. Pour plus d’informations sur World eX, rendez-vous sur https://www.rccoworldex.com
