Bien sûr, cela a l’air un peu drôle, mais il est construit comme une voiture de sport et peut fonctionner uniquement sur batterie.
LEVC
Qui n’aime pas un taxi noir anglais? Ils sont toujours aussi charmants et les légendes sur les prouesses de leurs conducteurs sont nombreuses, mais saviez-vous que pour obtenir un permis de taxi à Londres ces jours-ci, votre taxi doit être électrique ou hybride rechargeable?
L’un des deux modèles vendus est la cabine électrique TX, qui est fabriquée par la London Electric Vehicle Company (LEVC) à Coventry (d’où Jaguar est originaire). Ce n’est que maintenant, selon une annonce du LEVC lundi, que le TX obtient une certaine compagnie dans la gamme LEVC sous la forme du fourgon électrique VN5.
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Alors, qu’est-ce qui – mis à part son nez de câble londonien – rend ce fourgon électrique unique? Eh bien, pour commencer, il a une capacité de chargement de cinq mètres cubes (soit 176 pieds cubes, en argent ancien), et il est évalué pour une charge utile brute de 1830 livres, ce qui ferait honte à de nombreux camions. Une partie de cette capacité est probablement due au fait que le VN5 est fait d’aluminium collé – comme un Lotus.
Le VN5 est destiné à être utilisé principalement dans les villes, ce qui est mis en évidence par son autonomie de croisière électrique de 60 miles, mais il dispose également d’un prolongateur d’autonomie à essence (pensez à Chevy Volt) qui étend la portée totale à environ 300 miles pour plus. efforts urbains.
Le TX et le VN5 sont tous deux construits dans ce que LEVC prétend être la seule usine de véhicules électriques dédiée au Royaume-Uni. LEVC dit que le VN5 sera vendu à l’international (mais probablement pas aux États-Unis, ce qui est nul) via le propre réseau de concessionnaires de LEVC.
Le prix commence à une limite de 46 500 £, ce qui équivaut à environ 60 000 $ US, et représente une somme d’argent pour un fourgon de travail. Pourtant, il s’agit d’un kit assez spécialisé d’un fabricant de boutique, donc cela a du sens.
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