La marque autrichienne perdra Pol Espargaro au profit de Honda l’année prochaine, l’Espagnol étant avec KTM depuis sa première saison en 2017 et en menant son développement.
L’équipe d’usine de KTM sera dirigée par Miguel Oliveira – qui entamera sa troisième saison en MotoGP – et Brad Binder, qui en sera à sa deuxième, tandis que son camarade recrue Iker Lecuona continuera à Tech3 aux côtés du nouveau pilote Ducati Danilo Petrucci.
En supposant que 2021 sera une saison civile normale, Binder et Lecuona devront apprendre plus de circuits, tandis que Petrucci n’a aucune expérience préalable de la RC16 non conventionnelle.
KTM perd également ses concessions l’année prochaine, ce qui signifie qu’elle ne pourra pas faire d’essais privés avec ses pilotes de course.
Cependant, quand Motorsport.com lui a demandé si l’inexpérience de sa gamme était une préoccupation pour le développement de la RC16, le coordinateur technique de KTM, Sebastian Risse, est convaincu que ce ne sera pas un problème majeur.
« Bien sûr, c’est un défi », a déclaré Risse à Aragon le week-end dernier.
« C’est clair. Mais nous aurons aussi Danilo, qui a de l’expérience mais pas sur ce vélo. Et c’est la situation que nous devrons gérer.
«Je pense que nos pilotes évoluent tous d’une manière vraiment formidable. C’est vrai sur certaines pistes, ils ne peuvent pas acquérir d’expérience car on n’y va pas [this season], mais nous ne pouvons pas changer cela et nous en tirerons le meilleur parti.
«Je pense que dans l’ensemble, dans le développement du décor, ce que vous faites vraiment le week-end de course habituel, ils ont déjà beaucoup d’expérience.
«Ce n’est pas la première fois qu’ils conduisent des motos, même sur d’autres, et nous allons gérer la situation.
«Bien sûr, nous ne réussirons pas exactement de la même manière que maintenant, car maintenant nous avons un pilote qui a plus d’expérience que les autres.
«Mais, nous avons beaucoup de coureurs et de bons coureurs et nous allons distribuer le travail d’une manière à la fin, je pense que nous pouvons bien faire l’année prochaine.
La perte des concessions de KTM – résultat des victoires de Binder et d’Oliveira cette année – signifie qu’elle doit changer son approche du développement, explique Risse, avec une «poussée supplémentaire» devant être faite pendant l’hiver maintenant.
« Bien sûr, nous sommes dans un point intéressant maintenant parce que nous avons perdu nos concessions », a-t-il ajouté.
«Donc, c’est un défi supplémentaire auquel nous serons confrontés pour la saison prochaine et cela signifie aussi faire un peu plus de pression maintenant pendant l’hiver.
«Ce n’est pas seulement techniquement que les règles changent, c’est aussi l’approche, en travaillant avec l’équipe d’essai, l’usine et l’équipe de course pour mettre la meilleure moto sur piste.
«Avant, nous avons pu tester beaucoup de choses avec les coureurs.
«À l’avenir, nous ne le sommes pas, donc si nous voulons le tester avant de partir en course, cela signifie déjà [doing so] cet hiver et c’est quelque chose sur lequel nous mettons beaucoup l’accent.
